（一）运输和配送都是线路活动
物流活动根据物品是否产生位置移动可分为两大类，即线路活动和节点活动。产生位置移动的物流活动称为线路活动，否则为节点活动。节点活动是在一个组织内部的场所中进行，不以创造空间效用为目的，主要是创造时间效用或形式效用，如在工厂内、仓库内、物流中心或配送中心内进行的装卸、搬运、包装、存储、流通加工等，都是节点活动。
运输活动必须通过运输工具在运输路线上移动才能实现物品的位置移动，它是一种线路活动。配送以送为主，属运输范畴，也是线路活动。
（二）运输与配送的差别
运输和配送虽然都是线路活动，但它们也有区别。运输与配送的区别主要表现在以下几个方面：
（1）活动范围不同。运输是在大范围内进行的，如国家之间、地区之间、城市之间等；配送一般仅局限在一个地区或一个城市范围之内。
（2）功能存在差异。运输是实现以大批量、远距离的物品位置转移为主，运输途中客观上存在一定的存储功能；配送是以实现小批量、多品种物品的近距离位置转移为主，但同时也要满足用户的多种要求，如多个品种、准时到货、多个到货地点、小分量包装、直接到生产线、包装物回收等。为了满足用户的上述要求，有时需要增加加工、分割、包装、存储等功能，因此，配送具有多功能性。
（3）运输方式和工具不同。运输可采用各种运输工具，根据货物特，点、时间要求、到货地点以及经济合理性进行选择即可。配送则由于功能的多样化，运输批量小、频率高，只适合采用装载量不大的短途运输工具，主要是汽车。
（三）运输与配送的互补关系
运输和配送一样，都属于线路上的活动，但是二者在功能上有所差异，所以运输和配送之间不能相互替代，而是形成了相互依存、互为补充的关系。物流系统创造物品空间效用的功能是要使生产企业制造出来的产品最后到达消费者手中或进入消费环节，否则产品生产者的目的就无法实现。从运输、配送的概念以及二者的区别可以看出，仅有运输或仅有配送是不可能达到上述要求的，因为根据运输的规模原理和距离原理，大批量、远距离的运输才是合理的，但它不能满足分散消费的要求；配送虽具有小批量、多批次的特点，但不适合远距离输送。因此，二者必须互相配合，取长补短，方能达到理想的目标。一般来说，在运输和配送同时存在的物流系统中，运输处于配送的前一环节，先通过运输实现物品长距离的位置转移，然后再交由配送来完成短距离的输送。
