中间冷却器的自动控制见图1-5-9所示。
1. 液位控制
每个中间冷却器装设两套UQK-40型液位控制器，作用同低压循环贮液桶，其中一套UQK₁-40与供液电磁主阀ZCL-O0YB配合，以维持中间冷却器内的标准液面。另一套UQK₈-40起安全保护作用，高液位报警，由人控排液至低压循环贮液桶内，并切断压缩机电源，作事故停车。
2. 中压保护
为了防止中间冷却器压力过高，造成压缩机启动困难，启动电流过大，在中间冷却器上设一根泄压管与低压循环贮液桶连接，泄压管上可装ZZRP-32型旁通阀，当中间压力超过预定值阀门自动开启并减压至低压桶，也可在减压管上装设ZCL-20型电磁阀和YWK-11型压力控制器，与压缩机同时接通电源。当中间压力超过预定值时电磁阀开启泄压至低压桶；还可以在泄压管上装设ZCHD-32QB型恒压电磁主阀，此阀的电磁导阀和恒压导阀是串联的。临开机前使电磁导阀开启，恒压导阀即能保证中间冷却器内压力不超过一定值。若超过一定值时，主阀就开启，向低压循环贮液桶泄压。恒压阀的调定值，为了便于压缩机启动，有可能调得比运转时的中压更低，因此在启动后即使电磁导阀关闭，恒压导阀失去作用，主阀不会因中压超过恒压阀的调定压力而开启，保证压缩机的正常运转。
3.若考虑自动放油，则须增设UQK-41型油位控制器和ZCL-20型放油电磁阀。
中间冷却器一般不必设排液电磁阀，可改为手动排液，当中间冷却器发生超高液位时，即说明系统工作不正常或供液电磁主阀失去控制作用，因此在超高液位事故报警后，应立即停车，检查故障原因，及时排除，再使压缩机恢复运转。如果用自动排液处理超高液位事故，这只不过是暂时解决的办法不可能查出事故根源。
