高低压压力控制器和油压差控制器容易出现的故障及其相应的处理方法如下。
压力控制器的触点表面因电弧作用而氧化、枯连或出现毛刺,产生接触不良或不能断开的故障,可用万用表的欧姆挡进行测量,检查通断。对触点的氧化物、毛刺可用细砂纸或整形锉进行修整。
高、低压气箱外壳与内部的波纹管是用锡焊焊接的,其强度不大,由于波纹管不断伸缩活动很容易出现泄漏,泄漏后一般都有油渗出,应及时拆下焊好。
压力调节弹簧上的调节螺母大多没有自锁装置,在长期振动下会松动失调,应经常检查和调整。
高低压压力控制器和油压差控制器容易出现的故障及其相应的处理方法如下。
压力控制器的触点表面因电弧作用而氧化、枯连或出现毛刺,产生接触不良或不能断开的故障,可用万用表的欧姆挡进行测量,检查通断。对触点的氧化物、毛刺可用细砂纸或整形锉进行修整。
高、低压气箱外壳与内部的波纹管是用锡焊焊接的,其强度不大,由于波纹管不断伸缩活动很容易出现泄漏,泄漏后一般都有油渗出,应及时拆下焊好。
压力调节弹簧上的调节螺母大多没有自锁装置,在长期振动下会松动失调,应经常检查和调整。