压缩机开壳操作时应先放出制冷系统内的制冷剂，将压缩机从制冷系统中断开，拆下压缩机，并排出机内的润滑油后，才能开壳。
排放制冷剂时，可用钢锯或锉刀在压缩机的工艺管上锯开或锉开一条小缝，使制冷剂从中慢慢排出。在工艺管上开口时，应注意缝隙不能过大，否则会从中喷出润滑油。同时，不能用气焊焊割工艺管，以防氟利昂遇高沮而产生有毒气体。
制冷剂排放完后，可用割管器割开或用气焊焊开压缩机的高低压吸排气管，并用胶木塞或软木塞塞住管口以防杂物进人制冷系统的管道内。割开或焊开吸排气管后，卸下压缩机与电冰箱底板上的固定螺栓即可取下压缩机。
取下压缩机并将其倒置后，把吸气管和工艺管对准量杯，即可倒出润滑油。操作时，应记下润滑油的油量，作为压缩机修复后重新加注润滑油的依据(修复后可以原油量为基准，多加10%一15%的润滑油)。排出的润滑油如未被污染或变质，可将润滑油用滤纸过滤后继续使用。如果因压缩机电动机绕组烧损尊原因而使润滑油的颜色变成深棕色时，则不能使用。
润滑油排完后，即可着手进行压缩机机壳的解剖工作。其中，圆形的压缩机可夹在机床上切开，也可以和椭圆形压缩机一样.将其夹在台虎钳上，用钢锯据开。全封闭式压缩机的外壳由上、下两部分焊接而成，在开壳前应先用钢冲在连接部位打上标记，以免修复后封壳时造成错位。
压缩机机壳常用的连接方式有翻边对接和套接两种.如图1-14所示。开壳时切割口应贴近原焊缝。套接式外壳只需将其外层锯开即可，这样既可防止铁屑进人机内，又容易封壳时的定位和焊接。但因其内外层间有配合公差，所以还需专用工具将其拉开，方法如图1-15所示。用上下两个夹紧箍分别夹紧压缩机的上下外壳，然后通过顶力螺栓将其顶开。在拧动顶力螺栓时，应同时旋转两只螺栓以保证上壳受力均匀地上升，而不至于发生歪斜。
压缩机在切割时，应注愈不可将搭边过多的切掉，这是为了下次检修时仍有一定的切割余量。而且，切割口的深度因机型不同而各异，一般为3-5 mm左右，切不可切割过深.否则将可能损坏机内零部件及使铁屑过多地进人，从而增加维修和清洗的难度。另外，在切割时，还应注意保护压缩机机壳上接线柱周围的绝缘体，防止其出现破裂现象。
