压缩机的汽缸内如果进入了液体的制冷剂和冷冻油,而液体是不可压缩的,当进入汽缸的液体容积超过余隙容积时,压缩液体所产生的收缩力将损坏汽缸盖、阀片滚子等零部件,这就是液击现象。
引起液击现象的主要原因是:制冷剂灌注过多蒸发后有剩余,毛细管太短或内孔过大使节流不够充分,蒸发器结霜太多造成蒸发不完全,气液分离器中的液位过高造成少量液体进人汽缸,当发生液击现象使压缩机被损坏时就只好更换压缩机了。
压缩机的汽缸内如果进入了液体的制冷剂和冷冻油,而液体是不可压缩的,当进入汽缸的液体容积超过余隙容积时,压缩液体所产生的收缩力将损坏汽缸盖、阀片滚子等零部件,这就是液击现象。
引起液击现象的主要原因是:制冷剂灌注过多蒸发后有剩余,毛细管太短或内孔过大使节流不够充分,蒸发器结霜太多造成蒸发不完全,气液分离器中的液位过高造成少量液体进人汽缸,当发生液击现象使压缩机被损坏时就只好更换压缩机了。