西门子VK125-3型空气压缩机导叶控制系统组成原理以及故障处理方法如下。
VK125-3型空气压缩机由德国西门子压缩机公司生产，采用变频方式起动，配套于法液空（L'Air Liquide）35000N·m3/h制氧机系统，设计流量171800m3/h，设计出口压力0.59MPa（A）。原料空气经自洁式空气过滤器除尘后，进人该机组，经过三级压缩、三段冷却，出口压力升至0.59MPa（A）左右，温度达到37℃，送往氨水预冷系统。空气压缩机进气采用导叶调节，出口管道设有防喘振系统。
该机组于2005年10月份投产，运行3个月后曾经出现了一次空气压缩机导叶控制系统失控故障，空气压缩机不能正常工作，致使35000N·m3/h制氧机工况亲乱，影响了生产的正常运行。
1.进气导叶控制系统的作用
VK125-3型空气压缩机进气导叶调节控制系统由气动执行器（Pneumatic Actu-
ator）、气动定位器（Pneumatic Positioner）、继动放大器（Booster Relay）、锁制阀
（Block Valve）、位置反馈系统（Position feedback transmitter）、DCS等系统组成。
在空气压缩机行车过程中，进气导叶调节控制系统起着至关重要的作用。
（1）开车
①空气压缩机起动时，满足以下条件：
a）内漏水检测开关正常。
b）水流量大于400m3/h。
c）人口导叶全关。
d）油箱液位开关正常。
e）电动机轴瓦进油≥8L/min。
f）油过滤器后压力不低于180kPa。
g）电气控制屏励磁正常。
h）防喘振阀全开。
i）仪控正常。
j）油冷却器后温度≥20℃。
k）油过滤器压差<0.1MPa。
②当电动机起动条件满足后，用钥匙将复位开关复位，DCS上调出空气压缩机电动机流程图，按“预启”按钮无故障，然后按起动按钮，起动空气压缩机。
③当电动机达到额定转速允许加载灯亮后，入口导叶自动开至10%开度；手动停辅助液压泵，然后将辅助液压泵选择开关到“自动”位置。
④在手动状态下，缓慢调整人口导叶至30%~35%；然后手动调整，逐渐关小空气压缩机防喘振阀，保证空气压缩机运行操作点在防喘振控制曲线图的调节控制线以下，使空气压缩机出口压力达到正常压力。
⑤检查记录主机各部温度、轴振及供油压力是否正常。如有异常，分析原因并进行处理。
⑥主机起动以后，检查供油系统状况。
⑦调节中间冷却器回水阀门，使各中间冷却器的进、排气温度满足技术规范要求。调节油冷却器的进回水阀门，控制油温在规定的范围内。
⑧检查气体冷却器疏水阀的疏水量，保持冷却器疏水阀一定开度。
⑨开启空气压缩机送气阀门，向氮水预冷系统送气，对分子筛进行活化。
待出分子筛后的二氧化碳含量和碳氢化合物含量分析合格后，向空气分离系统供气。
随着向空气分离系统供气量的逐步增加，逐步关小防喘振阀，直至全关，然后再将防喘振阀和导叶置“自动”状态。
（2）停车
①将防喘振控制和人口导叶控制从“自动”打到“手动”，然后逐步打开防喘振阀，直至全开。
②将人口导叶关至起始位置。
③在空气压缩机电动机流程图，按停主机按钮。
2.故璋现象
2006年1月18日，VK125-3型离心空气压缩机出口流量开始大幅波动，范围在150000~186000N·m3/h之间，偏离了170000N·m3/h的正常流量值，导叶调节系统无法自动控制后改为手动控制。导叶在手动状态下控制输出由43%升至45%，导叶实际开度由28%升至53%，空气量由正常的173000N·m3/h增至186000N·m3/h，关小导叶控制输出由45%降至43%，导叶实际开度由53%降至28%，减量达25%，空气量由186000N·m3/h减至168000N·m3/h。
35000N·m3/h制氧机空气分离主冷液面波动，氲馏分在78%~96%之间波动，粗氩塔冷凝蒸发器无法稳定工作，最终导致制氧机工况紊乱。
3.故障原因
分析该导叶控制系统由DCS根据导叶进口流量进行PID运算，输出4~20mADC信号控制现场比例阀，比例阀输出标准20~100kPa气动信号去控制导叶阀门定位器。
阀门定位器按比例输出气动信号，经过继动放大器输出，控制气缸执行机构推动导叶动作，来控制导叶进气流量。同时，导叶动作行程反馈给阀门定位器，使阀门定位器输出得到动态平衡。其工作原理如图11-14所示。
从原理图上分析，该故障有可能出在比例阀和阀门定位器。根据故障现象判断，属于反馈量小、跟踪慢造成。
4.处理方法
①调节比例阀零点，阀门关小点，变化不明显，随之复位，判断不是由比例阀造成。
②顺时针调节阀门定位器反馈调节螺钉，当阀门关小，说明反馈量增大。为了保证空气压缩机进气流量不太小，这时要从DCS增大比例阀输入信号，使阀门开大一点，然后继续顺时针调节阀门定位器反馈调节螺钉。如此反复调整，直到输人与阀门实际开度一致，使反馈量增加至适当位置，恢复控制的目的。
③经过上述调节后，可以保证导叶正常操作。但是由于这种调节方法是在空气压缩机运转情况下调节的，无法精确调整，最好使阀门定位器零偏低点，这样可保证在空气压缩机进行保护时，导叶阀能够全关，压缩机处于安全位置，待日后有机会进行精确调整。
④在反馈装置的固定螺钉处，用漆或胶固定，防止螺钉松脱。
现在大型空气分离设备控制系统越来越先进，尤其是空气压缩机进口导叶控制尤为先进，大多采用国外设备，而空气压缩机进口导叶控制又是空气分离设备控制的咽喉，因此我们必须萃握它的调整方法，提高事故判断能力。在调试过程中，要不断摸索事故处理程序，找出最佳处理方法，以便在运行过程中出现事故后，减少不必要的停车处理。在日常维护中，要经常检查紧固螺钉、气源连接管路是否处于完好状态。
