图5-7为冷冻板冷藏车结构示意图。冷冻板可装在车厢顶部，也可装在车厢侧壁上，冷冻板距厢顶或侧壁4~5cm，以利于车厢内的空气自然对流。为了使车厢内温度均匀，有的汽车还安装有风扇。
冷冻板冷藏汽车内换热主要以辐射为主，为了利于空气对流，应将蓄冷板安装在车厢顶部，但这会使车厢的重心过高，不平稳。
冷冻板汽车的蓄冷时间一般为8~12h（环境温度35℃，车厢内温度
-20℃），特殊的冷藏汽车可达2~3天。保冷时间除取决于冷冻板内共晶溶液的量外，还与车厢的隔热性能有关，因此应选择隔热性较好的材料作厢体。
冷冻板冷藏汽车的优点：设备费用比机械式的少；可以利用夜间廉价的电力为冷冻板蓄冷，降低运输费用；无噪声；故障少。缺点：冷冻板的数量不能太多，蓄冷能力有限，不适于超长距离运输冻结食品；冷冻板减少了汽车的有效容积和载货量；冷却速度慢。
冷冻板冷藏车充冷用的制冷装置，均为蒸气压缩式制冷装置，又多以22、 R502为制冷剂。冷冻板内充注的共晶溶液可根据冷藏温度要求选择，所选择的低共晶溶液的冰点应比车厢内货物冷藏温度低8~10℃。通常，冷冻板冷藏汽车的冷藏温度分5℃、-5℃和-18℃三级，分别适用于保鲜货、冷藏货和冻结货的运输。
冷冻板冷藏汽车的共晶液可以反复使用，又可避免盐水腐蚀车体和污染食品。与机械冷藏汽车相比，结构简单，使用维修方便。但冷冻板的自重较大，温度调节比较困难，其应用范围不及机械冷藏汽车。
