铁路液氨冷藏车
液氮冷藏车是在具有隔热车体的冷藏车上装设液氨贮铺而成的。罐中的液氮通过喷淋装置喷射出来,突变到常温常压状态,并汽化吸热,造成对周围环境的降温。氯气在标准大气压下一196℃液化,因此在液氯汽化时便产生-196℃的低温,并吸收199.2kJ/kg的汽化热而实现制冷。液氮制冷过程吸收的汽化热和温度升高吸收的热量之和,即为液氨的制冷量,其值为385.2~418.7kJ/kg。液氨冷藏车兼有制冷和气调的作用,能较好地保持易腐食品的品质,在国外已有较大的发展,我国也已开始研制。
铁路液氨冷藏车
液氮冷藏车是在具有隔热车体的冷藏车上装设液氨贮铺而成的。罐中的液氮通过喷淋装置喷射出来,突变到常温常压状态,并汽化吸热,造成对周围环境的降温。氯气在标准大气压下一196℃液化,因此在液氯汽化时便产生-196℃的低温,并吸收199.2kJ/kg的汽化热而实现制冷。液氮制冷过程吸收的汽化热和温度升高吸收的热量之和,即为液氨的制冷量,其值为385.2~418.7kJ/kg。液氨冷藏车兼有制冷和气调的作用,能较好地保持易腐食品的品质,在国外已有较大的发展,我国也已开始研制。