液氮制冷装置主要由液氮容器、喷嘴及温度控制器组成。如图9-18所示。液氨容器通常装在车厢内，大型车的液氨容器装在车体下边。液氨容器进行真空一多层隔热处理。车厢内部从前到后沿车厢顶部居中布置一条液氨管路，其上装有若干喷嘴。由液氮容器供给的液氮由喷嘴喷出，气化过程中吸收大量热量，使车厢降温。根据厢内温度，恒温器自动地打开或关闭液氨通路上的电磁阀，调节液氮的喷射，使厢内温度维持在规定温度±2℃范围内。液氮气化时，容积膨胀600倍，即使货堆密实，没有通风设施，也能使氮气进人货堆内，使车内温度达到均匀。为了防止车厢内压力升高，车厢上部装有排气管，供氮气排出车外。由于车厢内空气被氮气置换，长途运输冷却水果、蔬菜时，可能对果蔬的呼吸作用产生一定影响。运输冻结食品时，氮气置换了空气，有助于减少食品的氧化。由于运输时间一般不很长，减少食品氧化的优点并不明显。
液氮冷藏汽车的优点是：装置简单，初投资少：降温速度快，外界气温35℃时，20min可使车厢内温度降至-20℃；没有噪声；液氮制冷装置的质量大大低于机械制冷装置的质量。其缺点是：液氮成本高；运输途中浓氮补给困难，长途运输时必须装备大的液氮容器或几个液氨容器，减少了有效载货量。
使用液氮时应注意安全。工作人员进人车厢时，应敞开车门半分钟，使车内进入一定量的氧气；工作人员进入车厢后应停止喷射液氮，防止液氮喷射到人的皮肤上发生冻伤。
