2.曲柄连杆机构部分的润滑
（1）润滑方式曲柄连杆机构部分的润滑部位是主轴承和主轴颈、连杆大端瓦和曲柄销、连杆小头衬套和活塞销或十字头销、十字头滑板和滑道等处摩擦副。
按润滑油达及摩擦面的方式分，有以下两种形式。
1）飞溅润滑。这种形式与气缸、填料函部分的飞溅润滑相同。但在连杆大端和小头处，由特设的导油孔（或导油管）将润滑油导至摩擦面进行润滑。
2）压力润滑。这种方式是靠液压泵将润滑液压泵至摩擦面进行润滑的。泵油流程一般为：润滑油经粗滤器→液压泵→精滤器→冷却器→放油阀→润滑点。
泵油压力一般在0.15~0.3MPa之间，最低不小于0.08MPa。过滤器很重要，它用来清除油中的磨屑、灰尘及氧化胶状物，以保持润滑油的清洁，防止机械零件早期磨损和油道的堵塞。
（2）润滑油的选择与更换飞溅润滑方式的压缩机应使用与气缸相同的润滑由，压力润滑方式的压缩机应按GB443一1989《L-AN全损耗系统用油》标准选用全损耗系统用油。
1）全损耗系统用油的选用。依照压缩机功率按表3-12选用。
我国全损耗系统用油的牌号和质量指标如表3-13所示。
2）全损耗系统用油的更换。全损耗系统用油在使用过程中，若发现油质恶化并达到以下指标，就应更换新油。
①粘度超过±15%。
②灰分大于0.01%。
③酸值（K0H）高于1mg/g。
④机械杂质含量高于0.3%。
⑤残炭增加到3%。
⑥闪点（开口）低于150℃。
油中有水分，应立即更换新油，一般情况一年更换一次。正常运行中，一年应对润滑油进行2一3次分析化验，每次应按上述各项进行抽样检验。
（3）润滑油量的计算曲柄连杆机构润滑油的需要量，一般按润滑油从摩擦表面导走的热量来确定。通常，对有十字头形压缩机在这部分的摩擦功约为全部摩擦功的30%，无十字头形压缩机约为20%，则所需的油量为
往复活塞空气压缩机的曲柄连杆机构和气缸填料函部分润滑油总耗量如表3-14所示。
