压缩机各摩擦面均需要进行润滑。除采用固体自润滑材料外，润滑剂大多数是液体。液体润滑剂不仅能润滑摩擦表面，减少摩擦和磨损；在气缸中还能起到阻塞气体泄漏的作用：在曲柄连杆机构中，对摩擦表面还有清洗和冷却的作用。
压缩机的润滑部位有气缸、填料函部分和曲柄连杆机构部分。
1.气缸和填料函部分的润滑
（1）润滑方式气缸和填料函部分的润滑，按润滑油达及气缸镜面的方式可分为三种：
1）飞藏润滑
一般用于无十字头形单作用压缩机。润滑油依靠连杆大端盖上装设的戽油勺，在曲轴旋转时将润滑油藏飞起来，油雾及油滴飞至那些需要润滑处。低压的第一级在吸气过程中气缸里产生负压，因此，飞溅起来的油雾或油滴很容易被吸入缸内，并在压缩气体高温作用下挥发，然后和被压缩气体一道排出压缩机。所以，飞溅润滑往往容易出现耗油过多现象。飞溅润滑的优点是结构简单，缺点是油耗难于控制。
2）压力润滑
压力润滑多用于有十字头形压缩机，是应用最广泛的一种润滑方式。润滑油由专门的柱塞泵注入气缸，虽然结构比较复杂，但注油点和注油量是可以控制的，也是很可靠的。
3）喷雾润滑
这是在气缸进气接管处，喷人一定量的润滑油和气体混合进入气缸，一部分粘附在气缸镜面供润滑用，其余部分随同气体一起排出气缸。另外，由于油气密物混合，极容易氧化和积炭。尽管喷雾润滑结构简单，应用并不多见。
（2）润滑油的选择压缩机气缸用润滑油的选择如表3-9所示。压缩机油的性能指标如表3-10所示。
