压力控制器及压差控制器制冷压缩机运行时，其排气压力（高压）过高或吸气压力（低压）过低都是系统运行不正常的表现，这不仅大大浪费电力，还可能损坏机器，因此必须进行自动保护。压力控制器就是为此目的而设置的。
压力控制器有高压控制器和低压控制器。常用的KD型压力控制器就是将两者放在同一壳体内，如图5-30所示。
低压部分。当低压蒸气压力低于调定值时，弹簧18的张力大于气箱27的顶力，将传动杆14向气箱方向推，使之脱离儆动开关15的按钮。按钮在开关内部的弹力作用下弹出，切断电源，压缩机停止运转。当吸气压力高于调定值时，推杆14将按钮按下，使微动开关触头闭合，接通电源，压缩机重新启动。
高压部分。当气箱2内排气压力过高超过调定值时，弹簧8的压力小于气箱压力，气箱推杆11将微动开关按钮按下，切断电源；
当排气压力恢复正常，杆11脱离按钮，开关触头闭合，电源接通。
高、低压控制器的压力调节用旋转各自的压力调节盘9、17来实现。顺旋为压紧弹簧；反旋为放松弹簧。
调节盘是用来调节高、低压各自的压力差动值（指接通与断开时的压力差）。顺旋调节盘，碟形弹簧压缩，压力差动值增大，反之则减少。
压力控制器还设有手动复位按钮，高压不正常停机后，必须手动，才能复位，压缩机才能运转。这是因为当压缩机排气压力超过调定值时，说明系统运行不正常，必须经处理恢复正常以后，才能重新启动运转。若用没有手动复位按钮的压力控制器，只要压力恢复正常就会自动启动。而压缩机停车后，高低压间由于泄漏很快就会达到平衡。这样就会在故障尚未消除的情况下，压缩机频繁启闭。手动复位装置是一自锁装置，使高压开关触头分离后不能自动闭合，必须用手按下手动复位按钮，触头才会闭合。
压差控制器是用于保证制冷剂泵（如食品冻干机氨泵循环供液的氨泵）、载冷剂泵（如搁板冷却加热溶液循环的溶液泵）或压缩机的润滑油泵具有一定压力的自动保护装置。下面说明其工作原理。
采用油泵强制润滑的压缩机是以油泵的排油压力和曲轴箱压力之差为动力，迫使油流至各运动件的摩擦面进行润滑的。若油路系统某部分发生故障，使循环油的压力下降，润滑油就流不到所需润滑的摩擦面，从而摩擦面会发热烧坏，因此需要用压差控制器
切断压缩机的电源使之停止运转，以保护压缩机。
图5-31示出了压差控制器的工作原理。低压气箱7接曲轴箱，高压气箱1接油泵出口。低压蒸气和油的压力分别作用于气箱7、1的波纹管上，由传动杆5传递压力。上、下两箱间的压差靠弹簧3平衡，调节轮6可调节其张力，以调节设定的压差值。当油压与低压的压差在设定值范围以上时，电路A一O一F一K1一H一G中有电流，接触器C通电接通压缩机的电源，此时杠杆2处于
虚线位置，K点与触头DZ接触，电热器13中无电流通过。当压差低于设定值时，使杠杆2绕O'逆时针转动，迫使K与DZ脱离而与Y丁接触，回路A—B一K一YJ一D1一X一F一K1一H一G中有电流，加热器13加热双金属片12，因双金属片是用两片膨胀系数相差很大的金属材料热压合在一起而成的，在规定的延时时间内加热后，温度升高到一定值，会因膨胀量不同而向右挠曲，使K！脱离F而与E接触，切断A一O一F一K1一H一G回路，接触器线圈C断电，切断压缩机的电源，压缩机停止运转；同时加热器13的电源也被切断。当润滑系统故障消除后，按复位按钮，使K1与F点闭合，又可启动压缩机运转。
