常用制冷剂的溶油特性
制冷剂与润滑油的相溶性是选择润滑油时的首要问题。制冷剂与润滑油若不相溶，该压缩机带出的润滑油会在冷凝器、储液器、中冷器和蒸发器等容器中慢慢聚集并与制冷剂分层或沉于容器底部（如油比氨重）或浮于制冷剂液面（如氟利昂比油重），沉于底部者还可以按本章第四节所介绍的方法处理，浮于液面者则难
以让其回到压缩机，久而久之既造成压缩机失油，又使冷凝器不能正常工作，甚至循环无法继续进行。因此所用的润滑油必须与所用制冷剂相溶。CFC、HCFC与矿物油完全相溶或部分相溶。可用价廉的矿物油润滑，而HFC与矿物油不相溶，与聚酯合成油相溶或部分相溶，所以应采用聚酯合成油润滑。
图5-7、图5-8分别绘出了矿物油与R12、R22，聚酯合成油与R134a、R404A的溶解曲线。曲线上方是完全互溶区，曲线为溶解极限，下方为部分互溶区。由图可知，R12与矿物油在一45℃以上是完全互溶的，而R22则在较高温度时与矿物油互溶的，而
在较低温度时为部分互溶。而BSE32与R134a在一15℃以上为完全互溶，但R404A在所使用的温度范围内均为部分互溶。
选用润滑油时，应使其倾点低于可能的最低蒸发温度，闪点高于可能的最高温度。在压缩机可能的高温下，仍具有一定粘度以润滑压缩机。而在蒸发器可能的低温下，粘度又不太高，具有较好的流动性。一般R717用于低温时，选用N22冷冻机油，R22在一般低温时用N32和N46或与其性能相近的冷冻机油；R404A、 R507在一55℃以上低温使用时，可选用BSE32或与其性能相近的聚酯合成油。
