1. 蓄冷板制冷冷藏汽车的结构原理
蓄冷板制冷冷藏汽车是利用蓄冷板进行降温。蓄冷板中充注有低温共晶溶液，使蓄冷板内共晶溶液冻结的过程就是蓄冷过程。将蓄冷板安装在车厢内，外界进人车厢的热量被共晶溶液吸收，共晶溶液由固态转变为液态。常用的低温共晶溶液有乙二醇、丙二醇的水溶液及氯化钙、氯化镧的水溶液，不同的共晶溶液有不同的共晶点，要根据冷藏车的需要选择合适的共晶溶液。一般而言，共晶点应比车厢规定的温度低2℃~3℃。蓄冷板既可装在车厢顶部，也可安装在车厢侧壁上，蓄冷板距厢顶或侧壁4~5厘米，以便于车厢内的空气自然对流。为了使车厢内温度均匀，有的还安装有风扇。
蓄冷板的蓄冷方法通常有两种：一种是利用集中式制冷装置，即当地现有的供冷藏库用的或具有类似用途的制冷装置；另一种是借助于装在冷藏汽车内部的制冷机组，停车时借助外部电源驱动制冷机组使蓄冷板蓄冷。
2.蓄冷板制冷冷藏汽车的特点
蓄冷板制冷冷藏汽车的优点是：设备费用比机械式制冷设备费用低，可以利用夜间廉价的电力为蓄冷板蓄冷，降低运输费用，无噪声，故障少。蓄冷板制冷冷藏汽车的缺点是：蓄冷板的块数不能太多，蓄冷能力有限，不适合长途运输冷冻食品，蓄冷板减少了汽车的有效容积和载货量，冷却速度慢。
