1.用干冰制冷的铁路冷藏车
若食品不宜与冰、水直接接触，可用千冰代替冰。但由于干冰的温度较低，使用时应用纸或布将干冰包起来，以控制其升华速度，同时可防止食品发生冻害或冷害。
干冰最大的特点就是从固态直接变为气态，而不产生液体。但是，若空气中含有水蒸气，干冰容器表面上将结霜，干冰升华完后，容器表面的霜会融化为水落到食品上，因此，要在食品表面覆盖一层防水材料。
如果用干冰制冷的铁路冷藏车运输新鲜的果蔬类产品时，要注意通风或果蔬的包装，避免由于干冰融化后产生的CO2浓度过高，造成果蔬无氧呼吸，促进果蔬的腐烂变质。
用液氨和干冰的火车，其原理和结构与冷藏汽车的原理和结构无很大差别。
2.机械制冷铁路机械冷藏车
是以机械式制冷装置为冷源的冷藏车，它是目前铁路冷藏运输中的主要工具之一。铁路机械冷藏车具有制冷速度快、温度调节范围广、车内温度分布均匀和运送迅速等特点。可以灵活根据运输货物的特点调节车内温度，既可运输10℃以上的南方果蔬产品，又可运输处于冻结状态的冷冻食品。能实现制冷、加热、通风换气以及融霜的自动化。缺点是造价高，维修复杂，使用技术要求高。
机械制冷铁路冷藏车有两种结构形式。一种是每一节车厢都备有自己的制冷设备，用自备的柴油发电机组来驱动制冷压缩机，冷藏车可以单节与一般货物车厢编列运行，如图11-6所示，另一种铁路冷藏车的车厢中只装有制冷机组，没有柴油发电机，这种铁路冷藏车不能单辆与一般货物列车编列运行，只能组成单一机械列运行，由专用车厢中的柴油电机统一供电，驱动压缩机。
