这种装置大多用来冻结单体排盘食品，在隧道中设有多层链式传动的货架，冻结时，只要把货盘从进口处推进（现已有在进出口处设自动推盘机构的装置），在传动链的带动下，货盘便以调定速度慢慢地朝出口方向移动，到达出口处即完成冻结。货区照样采用低风温、高风压、大风速（-30℃、500Pa，3.5m/s）。操作时可根据冻品的不同情况及所需的冻结时间来调节链轮的传动速度。冷间内的设备布置及气流组织见图6-2-20和图6-2-21，图6-2-20的冷气流组织为上吹下导，图6-2-21却是下吹上回风。另外还有一种冻结方式是采用轨道台车搁置食品，在冻结过程中，台车被液压传动机构慢慢地“推向”出口。这种整车进出隧道的速冻设备在国外被称作PTT（Push Through Tunnel）速冻装置，其设备布置形式类似于图6-2-20和图6-2-21，把两图中的传动搁架换成轨道台车即可。从上述图中可见，强吹风链传动隧道式速冻装置的设备布置和气流组织类似于吊轨吊笼式冻结间，所不同的是该速冻装置在冻结期间能使冻品移动，即用不断改变冻品的位置来弥补冷间内可能的布风不均所引起的冻结时间的差距，使所有食品在同一时段内达到一致的冻结效果，从而节省冻结时间，提高冻品质量。还有一个差别是：该速冻装置冷区的空间比较紧凑，易于实现高风压，布风易均匀。因此，若冻品质量要求较高，单体规格又不大时，强吹风链传动隧道式速冻装置的冻结效果会明显优于吊轨吊笼式冻结间，具体体现在保质、省时、省电和改善工人的劳动条件等方面。表6-2-3是有关厂家为用户提供的设备性能表。
