1)用换热器的外部冷却，这种冷却方式也有两种方法：①主要是利用冷凝器冷却后的常温制冷剂，采用虹吸冷却形式，把润滑油冷却(图3-2) ；②用冷却水或防冻液外部冷却(图3-3)。
2)制冷剂液体直接喷射冷却(图3-4)。
3)当压缩气体与润滑油的混合物离开压缩机时，用变速泵将液体制冷剂与混合物混合再进入油分离器(图3-5)。
在用换热器的外部冷却方式中，第一种方法是最流行的。
现在常用的换热器有三种:管壳式换热器、板式换热器和板壳式换热器。
第二种冷却方法—冷却水外部冷却是用冷却水通过管壳式换热器。图3-3显示了螺杆压缩机油冷却器与油路之间的相对位置。
使用水冷式油冷却器的主要缺点是由于水的问题，容易结垢。最大的优点是，压缩机的部分排热量通过油冷却器的冷却水从冷却塔中排走。因此，冷凝器的排热负荷较小。
这种冷却模式在我国早期的螺杆压缩机中使用比较广泛，但随着热虹吸系统的出现和成熟，该种冷却模式已经退出市场。
制冷剂液体直接喷射冷却，和变速泵将液体制冷剂与混合物混合冷却的原理基本相同。
制冷剂液体喷入油冷却是在压缩机的排出口之前，在螺杆压缩机中注入少量的制冷剂。液态制冷剂蒸发，油和制冷剂的压缩气体混合物被冷却到一个可以接受的温度。被喷射液体的量由恒温膨胀阀(或感温包)控制。
使用液体喷射油冷却的优点是低成本和维护的工作不多，缺点是能量和功耗的损失大。一般压缩机制冷量会减少约7%~9%，也导致功率消耗增加。有时会由于压头低或过高的吸入温度，可能无法应用制冷剂液体喷入法。
这种冷却模式在国产螺杆压缩机上没有应用。在一些引进的设备生产线上有应用。
油分离器是螺杆压缩机的重要组成部分，目前国产螺杆压缩机一般仅装备一级油分离器和二级油分离器。一些发达国家生产的螺杆压缩机，有些甚至装备了四级油分离器，特别是应用在氟利昂制冷系统时，以最大限度减少润滑油进入制冷系统。
油过滤器也是压缩机的重要组成部分，一般采用装备粗过滤器和细过滤器两级过滤的模式。
