喷油螺杆机的油路系统较为复杂，按油泵的配置特征，可分为无油泵系统、带油泵系统和联合系统三类。
在无油泵系统中，压缩机在运转时，始终存在高低压压差，利用这个高低压压差流动油的方式就是压差供油方式。无油泵的油路系统具有系统简单等优点，并且喷入的油量与压缩机的排气压力成正比。但当压缩机冷态启动时，由于油的私度大，因而供油量及油的雾化均较差，故通常在油分离器设有电加热器。无油泵的油路系统适用于采用滚动轴承的螺杆压缩机。
带油泵的油路系统是利用油泵供油，这种方式供油最可以确保不受高压、低压等压力的变化影响，具有稳定供油的优点，但油泵一旦发生故障，机组就不能运行。循环过程是：油分离器内的冷冻机油经油冷却器冷却、油过滤器过滤后，一部分在压差的作用下进入压缩机转子腔，另一部分通过油泵增压后经压缩机轴承、轴封和平衡活塞等处进入压缩机转子腔。转子腔内的冷冻机油与吸入的蒸汽一同被压缩，高温高压的油气混合物再进人油分离器进行油气分离，依此循环。
将以上两个不同系统的优点综合起来.就构成了联合类系统:在压缩机启动期间和吸排气压差较低时，由油泵供油。在高压运行时，供油受吸排气压差控制。油分离器内的冷冻机油经油冷却器冷却、油过滤器过滤后，一部分在压差的作用下进人压缩机转子腔，另一部分在吸排气压差低于设定值时通过油泵增压后经压缩机轴承、轴封和平衡活塞等处进人压缩机转子腔；吸排气压差大于设定值时.油泵停止工作，冷冻机油靠压差经压缩机轴承、轴封和平衡活塞等处进入压缩机转子腔。转子腔内的冷冻机油与吸入的蒸汽一同被压缩.油气混合物进入油分离器进行油气分离，依此循环。
