联轴器是用来将原动机所产生的转矩传送给从动机的装置，并补偿原动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响所引起的轴向、径向和角向偏移。
原动机一般使用电动机，也有少量使用汽轮机的。一般情况是压缩机轴伸出端通过联轴器与原动机直联，也有少数特殊情况使用皮带轮传动。
螺杆压缩机一般采用柱销式联轴器和膜片式联轴器两种结构(图6-93、图6-94)。
柱销式联轴器由两个联轴节和飞轮构成，传动芯子为耐油硬橡胶。这种联轴器运行时噪声很低，但橡胶传动芯容易磨损，磨损后会导致机器运动不平稳，对转子、轴承、轴封都会产生不良影响，并且拆卸比较麻烦，目前逐渐被膜片式联轴器取代。
膜片联轴器属于一种挠性联轴器，其弹性元件是由一定数量的特制高强度不锈钢薄片叠合成膜片组，利用金属弹性元件连接主、从动机传送扭矩。膜片联轴器具有特异的挠性和疲劳寿命，可补偿两轴线的三向位移、吸收热变形、扭曲、高速、轴位移产生的复合应力。在设计中考虑了联轴器重心位置、转动惯量，制造中经过动平衡校正。膜片式联轴器装拆方便，无需移动机器，无需润滑，便于维护、检修、轴封。
由于螺杆压缩机的转速较高，对联轴器的安装精度(同轴度)要求也较高。联轴器安装不当，不但会引起机器运转不平稳、噪声增高.而且对转子、主轴承、止推轴承和轴封会产生异常损伤。对于新运行的机组，因为油分离器或机架的应力变化，会使压缩机、电动机的同轴度发生改变，应定期检查同轴度.直至机组应力消除方可连续运转。
