在果蔬运输中，除了短途驳运或分配性运输有采用普通车运输之外，一般应采用专用车辆：通风车、保温车、冷藏车以及冷藏集装箱等运输。1957年国际制冷学会提出的用于运送易腐货物的车辆标准如下：
1.通风车 用于短途运送易腐货物的车辆。装有能关闭的牢固的进气孔和排气孔。并有强制通风装置或类似的机械装置，通风系统必须能在外部进行调节。
2.保温车 保温车是限制车内外热交换的车辆。可按隔热层的厚度分为两种类型。①一般类型：车体传热系数K在空车时<0. 70W/(㎡·K)，②加强隔热类型：K<0. 41 W/(㎡·K)。这两种车型都无制冷装置。
3.冷藏车 冷藏车是装有制冷剂(如冰、冰盐、干冰、可控制升华的干冰、液氮等)而无机械或吸收式制冷机的保温车。这些制冷剂可使车内温度从平均外界温度(25℃)降到-17. 7℃，并且保持的时间不少于12h。车内需设置1-2个能从车外补充制冷剂的容器。近年来发展的蓄冷板冷藏车也属这一类型。在这类车厢中装有蓄冷板，在蓄冷板中放有低温融解的共晶溶液，如乙二醇、丙二醇、氯化钙、氯化铁等。并装有制冷盘管。蓄冷板在使用前可使用制冷机组充冷，使共晶溶液冻结。使用时共晶溶液融解，吸收热量使车内保持一定低温。
4.机械冷藏车 机械冷藏车是装有固定的制冷机组的隔热保温车，可以根据不同果蔬的要求控制温度，使产品在适宜的温度下运输。
除上述车辆外，还有作为运输容器的冷藏集装箱。由于冷藏集装箱运输的优点很多。近年来，国际上用冷藏集装箱运输易腐货物发展很快，在美国、日本、英、法、意大利及澳大利亚、新西兰等发达国家，冷藏集装箱已成为易腐货物陆路和海上运输的主要方式。
5.铁路冷藏车铁路用于运输易腐货物的车辆除普通篷车外，还有加冰冷藏车、机械冷藏车等数种。
