在常温运输中，从测定果蔬箱内气体成分的变化不大。在低温运输中，由于车厢体的密闭和果蔬的呼吸作用，运输环境中会有CO₂的积累。但由于运输时间不长，CO₂积累到伤害浓度的可能性不大。在使用干冰直接冷却的冷藏运输系统中，CO₂浓度自然会很高，可达到20%~90%，有造成CO₂伤害的危险。所以，果蔬运输所用的干冰冷却一般为间接冷却。但在控制的情况下，干冰直接制冷同时还可提供气调运输所需的CO₂源。
气调在运输中的好处，同样由于运输的时间短暂还不能充分体现。在美国曾做过大量利用气调车运愉的试验，只有草莓、香蕉等极少数品种显示出明显的经济利益。此外，还有试验表明，即使使用气调冷藏车运输，也不能省掉运前的预冷处理。
