活塞式制冷压缩机发生湿行程时，往往表现在温度、声音、油压和结霜等方面的变化。
1)吸气温度偏低，结霜范围异常的大。制冷压缩机发生湿行程的前兆一般是潮车(或称回霜)，这时有可能发生湿行程。如果压缩机吸气、排气温度下降较快，且吸气温度偏低，曲轴箱和气缸外壁结霜，气液分离器的霜一直不融化，这时己发生轻度的湿行程。
2)阀片起落声音异常，有敲击声。压缩机正常运转时，运转声音较轻而均匀，吸、排气阀片起落声清晰且均匀。如果压缩机运转声沉闷，阀片起落声音不清晰并伴有轻微的敲击气缸的声音，这时已经发生中度的湿行程。如果再出现“当当当”的液击声，并伴随着异常振动，这时已经发生严重的湿行程。
3)油压偏低，油位过高。压缩机正常运转中油位应维持在视镜的1/2，或略高于该位置，油压应保持在规定值范围内(无卸载装置的油压应比吸气压力高0.05~0. 15MPa;带有卸载装置的油压应比吸气压力高0. 15~0. 3MPa)。如果压缩机油压急剧下降、明显偏低，且油位过高，说明已发生严重的湿行程。
