润滑油的收集设备
集油器是润滑油的收集设备，其结构如图4-6所示。如果从油分离器、高压储液器、冷凝器等压力较高的容器中直接放油，对操作人员是很不安全的。为了保证安全并减少制冷剂的损失，必须定期先将各设备的积油排入集油器，在降低压力并回收制冷剂后，在低压状况下将油安全地排出系统。集油器的作用是，可以在低压状况下从系统中放出润滑油，既安全可靠又不会造成制冷剂的损耗。因此，在氨制冷系统中，部分可能积油的设备均有放油管与集油器进油口相连，如图4-7所示。
集油器在氨制冷系统中的设置，应符合积油排放安全、方便的原则。一般情况下，油分离器放油最频繁，所以集油器一般布置在油分离器附近。对于大型的氨制冷系统，集油器还可按高、低压系统分别设置。高压部分的集油器，一般设置于放油频繁的油分离器附近;而低压部分的集油器，一般设置在低压循环储液器或排液桶附近。
油三通阀的作用与使用方法
活塞式制冷压缩机的油三通阀是实现手动加油和放油的重要部件，安装在油泵下方的曲轴箱端面上，位于曲轴箱油面以下，在出油口、粗过滤器外部。
如图4-9所示，油三通阀主要由阀体、阀芯、指示盘、手柄等组成。阀芯将阀体内部的圆柱形空间分为两部分，依靠阀芯位置的变换，可实现三通阀的“两通一堵”，从而实现加油、运转和放油的状态转换。
油三通阀的转盘上标有“加油”、“运转”、“放油”三个工作位置，可按需要将手柄转到指定位置进行相应的操作。当手柄拨到“加油”位置，阀芯处于图4-9a所示位置，油嘴与油泵相通，为加油过程，可实现不停机加油;当手柄拨到“运转”位置，阀芯处于图4-9b所示位代，曲轴箱与油泵相通，压缩机正常工作;当手柄拨到“放油”位置，阀芯处于图4-9c所示位置，曲轴箱与油嘴相通，为放油过程。
