干冰制冷冷藏汽车车用中装有隔热的干冰容器，可容纳100 kg或200 kg干冰。干冰容器下部有空气冷却器，用通风使冷却后的空气在车厢内循环。吸热升华的气态二氧化碳由排气管排出车外。车厢中不会积蓄二级化碳气体。
由空气到干冰的传热是以空气冷却器的金属壁为间壁进行的，干冰只在干冰容器下部与空气冷却器接触的一侧进行升华。根据车内温度，恒温器调节通风机的转速，即靠改变风量调节制冷能力，用这种方式可在-25~25℃范围内使车厢温度保持在规定温度±1℃内。
有的干冰制冷冷藏汽车在车加中装置四壁隔热的干冰容器，干冰容器中装有氟利昂盘管。在车厢中吸热汽化的氟利昂蒸汽进入干冰容器中的盘管，被盘管外的干冰升华所冷却，重新凝结为氟利昂液体。液体氟利昂进入车厢内的蒸发器，再次吸收外界传入车厢的热量，使车厢内保持规定的温度。
干冰制冷冷藏汽车的优点是设备简单、投资费用低、故障率低、维修费用少、无噪声；缺点是车厢内温度不够均匀、冷却速度慢、干冰成本高。
