1.空调压缩机
轿车空调压缩机的形式较多，主要有翘板活塞式(斜盘活塞式)、曲轴活塞式、旋转叶片式等。目前大众轿车空调压缩机采用的是翘板活塞式压缩机。
翘板活塞式压缩机的气缸中心线与箱入轴的轴线平行，各气缸以压缩机轴线为中心布置，活塞和翘板用连杆相连。翘板齿轮中心有一钢球定位.并把翘板支承其上，沿圆周方向摆动。工作时，翘板任何一边向后推动，相对的另一边就向前移动，每个活塞依次进行压缩和吸气。翘板沿输入轴轴线方向前后移动，翘板上的锥齿轮的轮齿只能进出固定锥齿轮相应的齿槽，彼此不能绕轴转动，输入轴有一个端面凸轮，凸轮驱动翘板，迫使活塞进行往复循环。
2.节流降压元件
轿车空调节流降压装置常采用膨胀阀和孔管两种.膨胀阀又分内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀和H形膨胀阀。上海大众桑塔纳轿车空调采用的是外平衡热力膨胀阀。
感温包固定在距蒸发器出口一定距离的管道上，感温包感应出口管道的温度，使感温包内的气体压力随温度而变化，并通过毛细管传递压力来驭动膨胀阀膜片上下运动，控制阀孔的开度，使适显的制冷剂进入蒸发器。
3.储液干燥器
在轿车空调系统中，为了储存液体制冷剂和滤去制冷剂中的水分，在管路中装有储液干燥器或积累器。储液干燥器通常安装在冷凝器与膨胀阀阀;积累器通常装在蒸发器与压缩机之间。大众桑塔纳轿车空调系统安装的是储液干燥器。安装时，储液干燥器的进口(打有标记“IN")应与冷凝器出口相接通。有的储液干燥器上设置观察窗(用来诊断系统内某些故障)、高低压开关和易熔塞等。
