制冷部分
轿车空调的制冷部分主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流降压装置(孔管或膨胀阀)、储液干燥器(或积累器)和连接管路等组成。空调系统的构成如图3-24所示。
以上海桑塔纳轿车为例，其空调的制冷循环是:压缩机由发动机驱动，压缩机从蒸发器和低压回路吸取气态制冷剂，然后将其压缩成高温高压的气体，通过高压软管输送到冷凝器冷却，被冷凝成中温高压液态的制冷剂，并通过管路流到储液干燥器，经干燥和过滤，然后流入膨胀阀，被节流后降压成低温低压的雾状的制冷剂。由于液态制冷剂吸热(吸取车箱内的热量)很快汽化成气体，又被压缩机吸入，如此重复循环而实现制冷运行。
取暖部分
汽车非独立式空调系统的制热有别于其他空调的制热，其热源来自于汽车发动机运转时循环冷却水产生的热量，循环冷却水通过管路流入加热器而得到。它的主要部件有加热器、控制阀(热水阀)和连接管路等。
当需要取暖时，只要打开鼓风机.将操纵拨杆皿于制热的位R(热水阀门被打开)，发动机的冷却水在水泵的作用下，一部分经管道流入加热器，鼓风机将加热器散发的热气通过空调出风口吹人车厢。
控制机构
桑塔纳轿车空调的控制面板如图3-27所示。空调的控制主要是对通风系统即各出风口进行控制.通风系统分理风系统和冷风系统.各出风口的风门用钢索操纵，但新鲜空气进风门用真空电磁阀自动控制。未经加热的新鲜空气(通风功能)和冷气均可从各风口送出。1号、2号、4号和5号出风口还可供送暇风。拨杆A向左，5号出风口开;拨杆B向右，1号、2号出风口开;两杆向中间，1号、2号、5号出风口均关。3号和4号出风口可分别调节，滚花盘向上时出风口开，向下时出风口关，调节出风口的小片可改变气流的方向。拨杆C调节温度，向右时为制热，向左时为制冷，并对制热量和制冷量进行调节。
