采用制冷剂液体喷射蒸发冷却方式的封闭式三相交流电动机，尾端与前端分别和冷凝器、蒸发器相通。因而除去它本身的结构、电气绝缘、转子与定子间晾、电动机转子的动平衡、接线端子的故障外，还与制冷循环流程有较密切的关系。
1)电动机绝缘阻值下降。原因有:
①冷却用制冷剂液体喷射造成电动机绕组表面绝缘剥离，②冷却用制冷剂含有大最水分，或其他杂质，电气绝缘性能下降，严重时导致绕组线圈受潮而击穿、烧毁。③由于电动机绕组吸湿、老化，出现间隙而产生电晕、单相运转或冷却不足而烧坏。 ④主电动机接线柱部位吸湿，特别是电动机受到制冷剂液体过冷而使其外表面结搏。
2)绕组过热。原因有:
①制冷剂冷却电动机管路不通畅，如滤网堵塞，电动机内喷嘴堵塞，供液压力(冷凝器与蒸发器内制冷剂压差)太低。
②绕组线圈上的耐氟涂料脱落、擦损、失效等造成制冷剂液体与导线直接接触而腐蚀，引起过热。
3)电流过大。主电动机在运行中，随制冷工况变化，电流值超出允许的5%。伴随控制柜上电流表读数过大，反映出以下故障:
①压缩机入口带有制冷剂液滴，压缩机出口温度比正常值低10℃左右，负载增加。这是由于制冷剂充注量过多，在相同工况下，制冷剂液态比气态密度大，主电动机消耗的拖动功率大，电流值上升，经压缩后至压缩机出口的制冷剂液滴产生相变为气体，并吸收大量汽化潜热使压缩机出口温度大极度下降。
②在外界热负载加大时，蒸发器中冷媒水进口温度上升(流量不变)，压缩机运行工况点移向低压缩比、大流量区城，甚至进入堵塞工况，消耗功率增加，导致电动机电流值增大，但不影响压缩机出口工况的正常值。
4)轴承无油。原因是主电动机轴承供油管堵塞，轴承因无油润滑而干磨擦。
