制冷工质的净化设备是用来消除制冷系统制冷剂中的不凝性气体、水分及机械杂质等。
制冷系统中，由于金属材料的腐蚀、润滑油和制冷剂的分解、空气未排净或运行过程中有空气漏入等原因，往往存在一部分不凝性气体(主要是空气)，其在系统中循环而不能液化，到了冷凝器中会使冷凝压力升高从而使传热恶化，降低系统的制冷量。另外，空气还会使润滑油氧化变质，因此，必须从系统中排除不凝性气体。
制冷系统中进入空气的主要原因有以下几个方面：
(1)制冷系统在投产前或大修后未彻底清除空气(即真空试漏不合格)，故制冷系统中存在空气。
(2)日常维修时，局部管道、设备未经抽真空就投入工作。
(3）系统充氨、充氟、加油时带入空气。
(4)低压系统在负压下工作时，空气通过密封不严密处窜入。
系统中存在空气会带来的害处主要包括以下几个方面：
(1)导致冷凝压力升高，存在空气的冷凝器中，空气占据了一定的体积并其有一定的压力，而制冷剂也具有一定的压力。根据道尔顿定律：一个容器(设备)内，气体总压力等于各气体分压力之和。所以冷凝器中总压力为空气总压力和制冷剂压力之和。冷凝器中的空气越多，则其分压力也就越大，从而冷凝器总压力也就自然升高。
(2)由于空气的存在，冷凝器传热面上形成的气体层起增加热阻的作用，从而降低冷凝器的传热效率。同时空气进入系统使系统含水量增加，从而会腐蚀管道和设备。
(3)由于空气的存在，冷凝压力升高，接着会导致制冷机产冷量下降和耗电量增加。
(4)如有空气存在，在排气温度较高的情况时遇油类蒸汽容易发生意外事故。
氟利昂系统无专用的放空气装置，因此要求密封性高，平时应注意不使空气进入系统。系统内一旦空气增加，空气比氟气轻，因而空气位于卧式冷凝器的上部，排气时从制冷机排气阀多用孔道排出。可将板制冷剂抽入冷凝器，停机静置20 min以上使空气集中于冷凝器的上部。打开冷凝器顶部的排气阀或压缩机排气阀多用孔的堵头排出空气，用手接触排出的气流，若是凉风就是空气，继续放；若感到有冷气，则说明跑出来的是氟利昂，关闭排气阀或堵头，正常操作时损失的氟利昂只占排放气体的3%。
氟系统排空气最好在每天刚上班尚未启动系统时进行。当已启动系统时，氟系统排空气最好停机后进行，而氨系统排空气则应在开机时进行。
空气进入氨系统后一般都储存在冷凝器和储液器中，因为在该设备内存在液氨，形成液封使空气不会进入蒸发器，假如低仄系统因不严密进入空气，则空气会与制冷剂蒸汽一道被制冷机吸入并送至冷凝器中。由于空气不凝，且其密度比氨气重而又比氨液轻，故空气存在于氨液与氨气的交界处。正是这个道理，立式氨冷凝器不凝气体出口设在冷凝器的中下部位。空气分离器是排除氨制冷系统中不凝性气体的一种专门设备。
