对于一些已组装成压缩机冷凝机组的制冷设备，不存在排气管的设计问题。只是在压缩机、冷凝器等单独配置的设备中，才需要进行排气管的设计。
排气管的连接要注意以下几个问题:
(1)为了防止压缩机停止运转时，排气管中润滑油和制冷剂气体冷凝成液体返同压缩机，待再次启动时出现液击或油击敲缸事故，要求压缩机排气管的水平管段应顺制冷剂的流动方向向下倾斜。一般氟利昂系统的排气管向油分离器(或冷凝器)保持1%-2%的倾斜坡度，如图4-28 (a)所示。无油分离器时排气管的连接，当压缩机低于冷凝器，其高度差大于2.5一3m时，上升管应考虑设存油弯及带油速度问题，如图4-32 (c)所示。
压缩机向上排气立管较长时，可用如图4-33所示的方式连接管路。
(2)设有油分离器时排气管的连接，其上升立管应设在油分离器之后，确保压缩机在低负荷时立管中不能带走的油和停机时管内的冷凝液回到油分离器中而不至于流人压缩机。油分离器内的积油和液体制冷剂再由回油管流回曲轴箱，油分离器后的上升立管不需要考虑存油弯和带油速度。但大hi氟液返回曲轴箱后，会引起开机时油中氟液剧烈沸腾使油成泡沫。造成湿行程和油泵不上油。为解决这个问题，可在排气管上加一止回阀或在油分离器上加设加热器等。图4-34所示为设有油分离器时排气管的连接示例。
(3)两台压缩机合用一个冷凝器，而冷凝器位置高于压缩机时，排气管可按图4-35 (a)和图4-35 (b)所示的方式排列。对两台压缩机分别用两台冷凝器，而其管路又要相互连接的场合，其排气管的排列可按如4-35 (c)所示的方式排列。
当冷凝器位置低于压缩机时，排气管可按图4-36 (a)和图4-36 (b)所示方式排列。装设均油管的目的是使两台压缩机的油面在同一水平面上;设置均压管的目的是使两台压缩机的曲轴箱保持同一压力。
