(1)原因:排气压力过高,使排气温度增高,造成汽缸盖温度过高。
处理:找出原因(吸气过热或冷凝效果差),采取措施。
(2)吸、排气阀片破损或阀板垫片被击穿,使高低压串通,造成汽缸盖吸气腔温度增高。
(3)原因:当热负荷减小时,压缩机自动能量调节装置又失效,使制冷剂不能在蒸发器内汽化,而在压缩机吸口端吸热汽化,使缸盖温度过低。
处理:有能量调节装置的,应检查它的可靠性。无能量调节装置的,可适当调小膨胀阀的开度。
(1)原因:排气压力过高,使排气温度增高,造成汽缸盖温度过高。
处理:找出原因(吸气过热或冷凝效果差),采取措施。
(2)吸、排气阀片破损或阀板垫片被击穿,使高低压串通,造成汽缸盖吸气腔温度增高。
(3)原因:当热负荷减小时,压缩机自动能量调节装置又失效,使制冷剂不能在蒸发器内汽化,而在压缩机吸口端吸热汽化,使缸盖温度过低。
处理:有能量调节装置的,应检查它的可靠性。无能量调节装置的,可适当调小膨胀阀的开度。