国内研究人员建立了研究以空气为冷却剂的小型高转速离心式压缩机叶轮内部流场及性能用的几何模型，研究了主要几何参数的变化对该空气冷却剂小型高转速离心式压缩机叶轮性能的影响，结果表明:以空气为冷却剂的小型高转速离心式压缩机叶轮在几何特征、性能等方面与同冷却剂大流量低转速的离心式压缩机叶轮存在如下差别：
1.该类叶轮的出口与进口区域面积比小于1。
2.采用高转速可以改善该类叶轮的效率。转速的增加可以在一定程度上提高叶轮的最高效率。但效率特性曲线仍保持同样的趋势，且随着转速的增加，特性曲线向高流量侧偏移。
3.叶片数对总压比和效率均有影响。增加叶片数可以改善叶轮的流动状态，因此可提高总压比和效率；但叶片数超过某一上限则效率降低，总压比因滑动系数的增加而稍有增加。
在最佳叶片数下，效率最高，超过最佳叶片数以后，效率随表面摩擦损失增大而开始降低；因为小型高转速离心式压缩机叶轮直径较小。如叶片数过多，则叶片厚度会导致严重的堵塞，因此该类叶轮的最佳叶片数比源于大流ut离心式压缩机理论的叶片数经验公式估计值要小。
4.小型高转速离心式压缩机叶轮的出口角一般在600以上。
5.叶顶间隙对该类叶轮性能的影响，较大流量离心式压缩机要大，该类以空气为冷却剂的小型高转速离心式压缩，机叶轮的性能参数随叶顶间隙的变化关系，不具有大流量低转速离心式压缩机叶轮具有的平台分布特征；当叶尖顶部间隙增大时，叶轮总压比及效率明显下降。
综上所述，以空气为冷却剂的小型高转速离心式压缩机叶轮.与同冷却剂的大流量低转速的离心式压缩机叶轮相比，存在几何特征、性能等方面的较多差别，因此在设计这类小型高转速离心式压缩机时，应将源于大流量离心式压缩机的经典设计理论，与关于小型高转速离心式压缩机的基本信息结合来进行。而不能完全照搬源于大流量离心式压缩机的经典设计理论。
离心式制冷压缩机因为受旋转、曲率及黏性等诸多因素的影响及相互作用而使其内部流动表现为相当复杂的非定常、有粘性的三维湍流流动。虽然目前离心式压缩机叶轮设计已经发展到了一个较高的水平，如有的离心式压缩机叶轮绝热效率已高达95%.小流量离心压缩机的研究也取得初步进展.但是决定离心式仄缩机效率高低的因素涉及固定元件、静止元件以及两者之间的匹配情况等诸多方面。因此，要进一步改善离心式压缩机性能，仍有大量的工作需要完成。
