(1)制冷压缩机在工作时，压缩终点温度较高。特别是氨和F-12单级压缩时，排气温度一般在70℃~130℃之间变化。在这温度下冷冻油将有一部分变成蒸气，伴随制冷剂过热蒸气进入制冷系统。润滑油随着温度升高，其蒸发率也增大。如在80℃时，蒸发率为3.13%;100℃时蒸发率为7.6%; 120℃时蒸发率为16%; 140℃时蒸发率为34%。在空负荷试运行时，就能见到排出的气体是带有油烟的。
在排气温度较高的情况下，润滑油还要炭化结焦，吸附在排气阀片及排气腔内，直接影响到阀片的工作。
(2)由于制冷剂在汽缸中运动的速度很快，或因刮油环失效，活塞与汽缸壁的间隙增大。润滑油就沿汽缸壁升至活塞顶部，从排气管道进入制冷系统。虽然在管路中有油分离器，但仍然会有润滑油进入制冷系统，特别是维护工作不及时时，这种现象更为严重。
