活塞体简称活塞，我国系列压缩机的活塞一般采用筒形活塞。简形活塞通常由顶部、环部和裙部三部分组成。活塞上面封闭圆筒部分称为顶部，顶部与气缸及气阀构成可变的工作容积。设置活塞环的圆柱部分称为环部。环部下面为裙部，裙部上有销座孔供安装活塞销用。
1.顶部
活塞顶部承受气体压力，为了保证顶部的承压能力而又减轻活塞质量，顶部常采用薄壁设加强肋的结构，活塞顶部与高温制冷剂接触，其温度很高，因而对于直径较大的铝合金活塞，顶部与气缸之间的间隙要大于裙部与气缸间的间隙.为减少余隙容积，活塞顶部的形状应与气阀机构的形状相配合。有时为了填塞阀板上排气通道的容积，在活塞顶上设置凸环；亦有在活塞顶部铣削出各种形状的浅槽或凹坑的结构，以配合吸气阀片或凸出物。
2.环部
环部的外圆柱面上加工出可装气环和刮油环的环槽，其深度略大于活塞环的径向厚度，使活塞环在其中有一定的活动余地。装油环的环槽中钻有回油孔或在环槽上面另设一较浅的油槽，使油环刮下的润滑油积存其中，并通过回油孔回到曲轴箱。小型活塞没有气环和油环，它们通常在活塞的外圆车削出一道或几道环槽积存润滑油，以便达到曲轴密封的作用。
3.裙部
活塞裙部与气缸壁紧贴，是导向和承受侧压力的部位，裙部设有活塞销座，故这部分金属材料相对较多，使裙部的厚薄很不均匀。为避免受热后沿销孔轴线方向的膨胀而影响活寒的正常工作甚至发生咬缸，往往在铝合金活塞的活塞销座的外圆上制成凹陷或偏心车削成椭圆形。小型全封闭压缩机的铸铁活塞因其尺寸小、刚度大、热膨胀小，无须采用类似措施。
4.材料
活塞的材料一般采用灰铸铁和铝合金，灰铸铁活塞强度高、价廉、耐磨、而且热膨胀系数小，大多用于不采用活塞环的全封闭压缩机中，常用HT200和HT250。但是灰铸铁活塞密度大，运行时惯性力大，在现代高速多缸制冷压缩机中不适合。铝合金的密度小，导热性好，抗磨性好，便于硬模铸造。日前高速多缸制冷压缩机均采用铝合金活塞.材料一般采用ZL108，ZL109或ZI111。
活塞的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度都应通过机械加工予以保证，活塞与气缸的配合应有较高的精度要求，铝硅合金活塞采用H7/d8间隙配合。活塞销孔轴线对活寨轴线的垂直度允差不大于0.035：100；活塞销座中心至活塞顶面距离也有一定的公差要求，以保证压缩机的余隙容积。安装活塞时，所留有的余隙高度一般为0.5-1.5mm,活塞外圆柱面表面粗糙
度为0.8。
