一个速冻库房温度为-38℃的制冷系统，采用二氧化碳/氨复叠制冷系统，高温级系统采用制冷剂R717的蒸发，低温级采用二氧化碳(以下简称R744)，低温级排出的R744气体被R717冷凝，通过冷凝蒸发器将高、低温级两部分联系起来。冷凝蒸发器既是低温级的冷凝器，又是高温级的蒸发器。冷藏货物的热负荷通过蒸发器传递给CO2制冷剂。R744制冷剂吸收的热量通过冷凝蒸发器传给高温级的R717制冷剂，而高温级的R717制冷剂将热量传给高温级的蒸发冷凝器，通过蒸发式冷凝器向环境介质释放热量，完成整个复叠制冷系统的循环。下面把这两种制冷剂的运行工况进行比较，发现它们的特点。同时将冷链物流冷库常用的压缩机(活塞式与螺杆式)进行比较，这样就有了选择的依据了。
如果应用在冷链物流冷库，由于冷库的大部分运行时间压缩机处于部分负荷状态，压缩机的卸载运行，对能耗的影响有多大呢?众所周知活塞压缩机在卸载运行时，理论上其COP几乎没有受到影响。而实际上活塞压缩机部分卸载时，部分活塞在空转，仍然会消耗部分动力。
原因很简单，螺杆压缩机的工作容积小且间隙靠冷冻油密封，其密封性比有密封环的活塞压缩机差。特别是螺杆压缩机卸载使部分气体旁通，剩余的压缩气体由于压缩行程变短，效果会打折扣，而二氧化碳在上述工况下压缩的压差绝对值大，达到18. 168bar。螺杆压缩机这种密封性差，在卸载时压缩行程变短以及二氧化碳的压缩过程中压差绝对值大都是不利因素。据介绍，在欧美国家的二氧化碳工业制冷系统很多情况下都是使用活塞压缩机为主，节能与造价是主要的考虑因素。
