制冷压缩机在运转中由于操作不当或其他原因，液体制冷剂可能进入制冷压缩机的汽缸，从而引起汽缸壁结霜或冲击安全假盖(敲缸)现象。这种现象称为制冷压缩机发生湿冲程。
1.湿冲程的危害
制冷压缩机的湿冲程是严重的操作事故，其危害性很大。当液体制冷剂进入汽缸后，使制冷压缩机的吸、排气阀片遇冷变脆，如受液体冲击力过大，阀片易产生裂纹或破碎。由于汽缸壁结霜，使制冷压缩机的运动部件产生不均匀收缩，导致卡缸或汽缸的拉毛现象。湿冲程严重时会引起油压过低，或出现冷冻油呈泡沫现象而使供油中断，而造成主轴和轴承的损坏。曲轴箱内的油冷却器管道也可能被冻裂。如果安全弹簧失灵(或没有安全弹簧的制冷压缩机)，在遭遇严重湿冲程时有可能将汽缸盖顶坏，造成机毁或伤亡事故。
2.湿冲程的预防
制冷压缩机运行时，操作人员应经常观察制冷压缩机的吸气温度和曲轴箱温度，如有异常应及时调整，防止湿冲程的发生。
制冷压缩机在运转中发生湿冲程的前兆一般是潮车(或称回霜)，即少量制冷剂液体进入曲轴箱蒸发吸热，使曲轴箱外部结露或结霜，或少量液体进入压缩机汽缸，因蒸发吸热使汽缸壁和吸气腔外部发生结霜或结露现象。
制冷压缩机正常运转时声音较轻而且均匀，当运转声变得沉闷时制冷压缩机汽缸可能已进入少量液体，应立即加以调整，避免大量液体制冷剂进入汽缸，从而防止事故的扩大。当大量液体制冷剂进入制冷压缩机汽缸时，由于液体不可压缩而又来不及排出，汽缸内产生很高的压力。当压力超过排气压力0.3MPa左右时，制冷压缩机的安全假盖被顶起又落下，这时便产生“敲缸”。当出现敲缸声时，应立即停机处理，否则事故严重时会导致整台制冷压缩机的报废。
