（一）对系统管道允许压力降要求：各种管道流动阻力损失将影响到制冷系统的正常工作，入高压液管阻力损失过大，可能产生闪发气体，使热力膨胀阀不稳定；吸、排管的阻力损失过大，则会影响到制冷压缩机的制冷能力，一般对回汽管道，管道流动阻力损失控制在其总的阻力损失相当于其饱和蒸发温度降低1℃时的压差值比较适宜，对排汽管和高压供液管控制在相当于其饱和冷凝温度升高0.5℃时压差值比较适宜，其值见表5-15和5-16。
（二）对系统管道流速的要求
氟利昂容重较氨大，所以其产生流动阻力损失较大，为减少阻力，需降低流速，氟利昂制冷剂在管内的流速范围见表5-17。
由于氟利昂与润滑油互溶，应使系统中的润滑油顺利回到制冷压缩机内，为此对系统吸气管和排汽管的流速应考虑到回油，其水平管流速必须保证在3.5m/s以上，而对系统回汽或排汽的上升立管，也要考虑到回油，当润滑油进入上升立管后，是贴附在管道的内壁蠕动上升，它与管壁上的汽踢质量流速有关，维持壁面上的给定速度，对不同的管径就要有不同的管中心速度，但为了管内高流速引起太大的流动阻力损失，制冷压缩机吸气压力过分下降，上升立管内流速通常取能使润滑油回油的最小流速，图5-19（a）和（b）表示了R12和R22上升吸汽、排汽立管管径和最小带油速度之间的相互关系。
