二通电磁阀作为能量调节执行机构示意图如图5-5所示。
当二通电磁阀通电开启时，油缸无油压，压缩机油缸内的油通过开启的电磁阀流回至曲轴箱后，从而使该气缸处于卸载工况。当电磁阀断电关闭时，油泵输出的压力油进入油缸推动油活塞工作从而使该气缸上载。根据检测到的吸气压力或制冷剂的蒸发温度的参数设定值，通过控制四个二通电磁阀的先后启、闭次序。一台八缸的压缩机可按0,1/4,1/2,3/4,4/4等四级能量调节。但是二通电磁阀会造成供油系统短路的情况发生。当其中一个电磁阀断电关闭后，油泵提供的压力油仍可通过其他开启的电磁阀流回曲轴箱。特别是在低蒸发压力的运行中，更容易产生这种短路情况，造成该上载的气缸不能上载。也影响压缩机的润滑。解决短路的办法是在每根油管上再加装一个二通电磁阀。如图5-6所示。
压缩机启动时，I1NYV,21NYV,3INYV,41NYV电磁阀都关闭，堵塞了提供压力油的油路。12NYV,22NYV,32NYV,42NYV电磁阀全都通电打开，油缸内的油通过打开的电磁阀流回轴曲箱，压缩机处于全卸载工况轻载启动。1组气缸上载时，关闭12NYV电磁阀，打开1INYV电磁阀，导通了提供压力油的油路，堵塞了回流至轴曲箱的油路，压力油推动活塞工作，I组气缸上载，其余几组气缸按同样动作原理依次上载。这样就解决了短路问题。虽然加装二通电磁阀解决了供油系统短路的问题。但是增加了设备，增加了投资，也增加了控制线路的复杂程度。一般改用三通电磁阀或四通双电磁阀较为合适。
