在多缸,高速的制冷机中,为了适应制冷能力的变化,采用能量调节装置。能量调节装置主要故障为调节不灵,不能实现能量控制,引起的原因如下:
①油压不足,不能推动卸载机构的油活塞。当油压不足时,使卸载机构中的油活塞处于靠法兰盘一侧,气缸中所有吸气阀片被顶死,使制冷机只能空载运转而不能制冷。因此必须查明油压低的原因,调节油压达到规定的要求。
②推杆位置不妥,使顶杆未落入转动环斜面最四处(这相当于吸气阀片打碎的情况),阀片行程缩小,形成赣片关不严密,直接影响产冷量的大小,故需停车调整椎杆的位置,使油活塞在最深位置时,顶杆恰好在转动环斜面最止处,或者更换失灵的油活塞弹簧。
③曲轴箱内有液体制冷剂时,油要起泡,油压下降。另外,制冷剂进入油活塞的油缸中时,液体制冷剂蒸发,也推不动油活塞,造成卸载机构失灵。
④卸载机构与能量调节阀之间的油路堵塞,也可能使卸载机构失灵。可在运行时如松一下进油缸处的接头,若无油喷出,而其他供油又都正常,则说明油路堵塞。
⑤由于在检修中,油缸未清洗干净或油中有杂质,则油活塞被杂质卡住,需要油活塞工作时,不能产生位移。
⑥由于长期自然磨损,使项杆长度不足,而检修中又未更换,造成吸气阀片顶不死,使印载机构不能印载。在其他正常情况下,空载启动制冷机,如果气缸仍在进行微弱的压缩,吸气压力逐步降低,说明顶杆已磨损而变短,应予以更换。
⑦当转入自动控制时,能量调节阀的弹簧调节不妥,也能使吸气阀片工作不正常或阀片不呈卸载状况。这时应按工况需要重新调节。
