低压(即吸气压力)过低,低于允许值,压力继电器自动切断电源,保护性停车。当库温达到调定值,温度继电器动作,切断电磁阀电源,电磁阔关闭,停止向蒸发器供液,低压随即降低,当降低至低压调定值时,压力继电器动作,切断电源,压缩机停车。这是自动运行工况下的正常停车,不要误作故障。
若在正常停机后,虽库温尚未回升,电磁阀仍处在关闭状态,但压缩机却又很快自动启动，启动后马上停机,出现停.开频繁时,这一般是压缩机阀片泄漏高压气体渗漏到低压去,引起低压很快回升,使压力继电器触头闭合,压缩机又启动,但启动后,一下子又马上停机,造成停、开频繁;或是油分离器的自动回油阀(即浮球阀)泄漏,引起高压气体向低压泄漏,造成停、开频繁。另外由于以下一些原因,造成蒸发压力过低,引起停车。
①节流阀或膨胀办开启过小,制冷剂流量不足,燕发器大部分空间用于制冷剂蒸气过热，由于制冷剂气体传热性能小于液体制冷剂,所以产冷量下降,蒸发讨力也下降。
②蒸发面积过小,或产冷量不相适应。这种现象无论怎么调节,蒸发压力也不能升高,即使是暂时升高,也会很快自动下降。这里需要强调指出,若确因蒸发面积过小,决不能用调节蒸发压力的办法去适应制冷能力的需要,而只能用增加面积或降低制冷能力的办法来解决,否则制冷机必然产生液击。
③搅拌机转速不够或规格不符,使载冷剂流速得不到保证,从而保证蒸发器表面包冰,增加了热阻,影响了传热及燕发速度,使闵发压力逐步降低。直接闵发表冷器表面结霜与包冰相“同,也会降低蒸发压力。
④在氟利昂制冷系统中,影响蒸发压力低的因素还有干燥过滤器堵塞,电磁阀不工作,膨胀阀冰塞等。
