在充灌感温剂(一般是氯甲烷或R12)之前，虽然维修条件受限制，但必须保证感温腔部分所处的环境温度低于感温管部分所处的环境温度。
具体步骤如下:首先把整个感温管尽量理直，然后将温度旋钮调至中间一档，使感温包垂直向上，并和专用修理阀(图6-12)的出口1相连，把出口2关死，入口端接感温剂瓶。
微微开启修理阀，此时压力表指针指示感温腔内压力值，当上升至开车压力时可以听到接点闭合的声音，记下压力表上数值，并关闭出口2。再从入口流入感温剂重复上面的操作，计算开、停车压力差是否保持在(4~53.9)x10³Pa之间。这是通过调整灵敏度螺钉以及有关机械部分来达到此数值范围的。然后再把温度调节旋钮调至最高和最低点，对这两点进行同样的压差试验，如果符合上述要求，再调回中间一档，进行试验。
试验完毕后再继续加气使感温腔内压力保持在(294~343) x10³Pa(表压力，室温为20-25℃ )。最后用封口钳封死、焊牢。这种充注感温剂的方法，不必抽真空就可进行。这是因为感温腔和感温管是垂直放置的，由于空气的密度比R12或氯甲烷小，在密闭容器里它总是浮在上面，所以经过多次的充放气就可以把感温腔内的空气全部排出来。
