判断液击故障，不是仅以吸气管结霜情况为依据，而主要从排汽温度的急促下降来判断。
这时吸排汽压力不会有多大变化，但汽缸、曲轴箱、排汽腔变冷或结霜。液击时，它可以破坏润滑系统，使油泵工作恶化，汽缸壁急剧收缩，严重时可将缸盖打穿。
处理液击事故应当机立断，严重时应作紧急停车处理，不严重时先关吸气阀、节流阀，同时观察油压，实在不行应作停车处理。在关吸入阀后，因曲轴箱内青岛液体制冷剂慢慢蒸发被抽走，同时制冷机各运动面摩擦产生热量而将霜融件当曲轴箱内制冷剂抽完后，因制冷剂分子稀薄、排汽升温。这时可微开吸入阀，并注意缸壁上，因开吸入阀后，究竟是融霜还是结霜的趋向，排气温度是升高还是下降，若是后者应再关吸入阀。
如有多台制冷机并联时发生液击，可以利用其他制冷机抽去制冷剂。
