1、油击现象多发生在氟利昂中小型设备。吸气阀多用孔加油时，由于控制不当而造成。
此外，由于汽缸与活塞磨损，间隙增大或活塞环密封性能差所引起的汽缸跑油，将油推至活塞顶部，即产生油击。
汽缸是否跑油，在空试车中应该发觉，对于这类问题的处理，严重时应拆下活塞连杆组，检查汽缸的椭圆度，然后检查活塞环的间隙，进行必要的更换。
2、液击(又称湿压缩或湿冲程)是指制冷机汽缸内吸入液体。由于液体不可压缩，被活塞推至顶部，安全压板弹簧被压缩，于是排汽阀座随着活塞的往复运动，产生“当当当”的巨响。声音有连续的，有不连续的，只要把吸气阀一关，响声就会逐步消失。这种故障，无论制冷工况如何，常常都能遇到。
