1)制冷机在工作时,压缩终点温度较高,特别是氨和R22单级压缩时,排气温度一般在70~130℃之间变化。在高温下,冷冻油将有部分变成蒸气,伴随制冷剂热蒸气进入系统。润滑油随着温度升高,其获发量也增大。如80℃时,蒸发率为3.13%;100℃时蒸发率为7.6%；120℃时蒸发率为16.03%6;140℃时蒸发率为34.68%。这些情况在空气负荷试车时,就能见到排出的气体是带有油烟的。
在排气温度较高的情况下,润滑油还要炭化结焦。吸附在排气阀片及排气腔内,直接影响到效片的工作。
2)由于制冷剂在气缸中运动的速度很快,压缩机的排气速度高达24~30m/s,这样很容易把部分润滑油带入制冷系统。或因刮油环失效,活塞与气缸之间的间隙增大,润滑油就沿着气缸壁被升至活塞顶部,再随排气管道进入系统,虽然在管路中有油分离器,但仍然会有润滑油带和系统,特别是维护工作不分健全时,这种现象更为严重。
