充气检漏结束后需将系统内氮气放空。当系统内的压力降低至周围大气压力时，剩余在系统内的氮气再也无法自行排出，必须利用本身的压缩机或其他真空泵来强制抽空。
系统为什么要抽真空?氟利昂工质在制冷系统内循环流动时，它的状态是在不断变化着，压缩时为汽体，冷凝后变为液体，蒸发后又变为汽体。但属于不凝性的氮气或空气在常温下或在一般的低温下是不会凝结为液体的。这部分不凝性气体存于冷凝器中并占去了部分容积，从而影响冷凝器的散热能力，使冷凝压力升高，影响正常制冷。所以，制冷系统一定要经过抽真空后才能灌注制冷剂。抽真空的另一作用是用以检验系统有没有渗漏。若系统内的气体抽不完，这就是有渗漏的可能，应进一步进行检查。
抽真空的操作方法如下:
图10-16为制冷系统的抽真空图，它利用系统本身的压缩机抽气。
1.关闭压缩机的排汽截止阀，旋下旁通孔螺塞，装上锥牙接头和排汽管，打开吸汽截止阀(但不要开得太大，太大会来不及排汽，有打坏阀片的可能)，并在吸汽截止阀的旁通孔装上低压表(连程表)。用手盘动压缩机的飞轮转数圈，或按电源开关启动压缩机，开后即关，听排气管是否有气流喷出声。若有气流声，再重复检查一次，若无气流声应检查原因，并注意压缩机飞轮转动方向是否符合要求，若反转，应停车将电线换相后再试运转。
2.上述操作和检查工作并未发现意外情况的话，即可启动压缩机抽气。当压缩机连续抽气至排汽管听不到喷气声时，可将吸汽截止阀开大，并将排汽管出口浸入冷冻机油杯中，观察管口的冒气泡情况。
3.若五分钟内无气泡冒出，可以认为系统内气体已基本抽完，而且是整个系统已没有渗漏的情况。这时可拆下排汽管，用手指按住旁通孔接头口或拆下锥牙接头旋上螺塞并扳紧，随即将排汽截止阀杆反旋退足(关闭旁通孔)，停车，抽气工作基本结束。
4.若有连续或间断的气泡冒出，这说明系统内的剩气未抽完或有渗漏的疑问。可继续运转1-2小时，让其磨合一段时间，因为有可能是轴封摩擦面不密合而出现渗漏。若冒气泡依然得不到制止，可采取分段抽空方法检查每一段的气密性。为此，先关闭压缩机吸汽截止阀，观察是否冒气泡，若几分钟内不冒气泡，则说明渗漏不是在压缩机内。然后将吸汽截止阀重新打开，并且关闭贮液器出液阀等。这样一段一段地检查下去，直到发现某二段阀门关闭时，冒气泡的现象有变化，这表明所关阀门前的一段可能渗漏，缩小了怀疑区域，最后查出渗漏点。对怀疑段可检查接头的预紧程度，焊缝是否有孔隙等，必要时可向系统充气检查这段渗漏点。一定要将渗漏点找出补好，才再继续抽真空。
5.在抽真空时，各阀门的阀帽应盖上旋紧，以防阀杆填料渗漏。
6.由全封闭式压缩机所组成的制冷系统，是不能用本身压缩机来抽真空的，故需另接
真空泵来完成这项工作。
由较大型的压缩机(如Fl0系列)或半封闭压缩机所组成的制冷系统，一般也不宜用自身压缩机抽空，因大缸径压缩机用自身来抽空有危险，而半封闭压缩机用自身抽空时，电机冷却条件差，容易烧毁绕组，最好另用真空泵来抽真空。用真空泵抽真空的示意图见图10-16。但真空泵的轴封的密封性能较差，所以不能用它来进行抽空检漏。抽真空结束，应先关压缩机的阀门旁通孔，然后再停真空泵。
7.采用压力润滑方式的压缩机在抽真空时应经常注意它的油压大小，真空时油压与吸汽压力的差值应不低于200毫米汞柱。如果系统中装有油压继电器，则应将油压继电器的接点暂时保持常通状态，否则，抽真空时，油压继电器处在低于控制压差的情况下触头要动作，将切断电源，影响压缩机的连续运转。
