I.开启式活塞制冷压缩机的构造
开启式活塞制冷压缩机由机体、活塞及曲轴连杆机构、气缸套及进排气阀组合件、卸载装置、润滑系统五个部分组成。下面以常见的8125A100O (8AS12.5)型开启式压缩机为例，介绍其构造。如图4-5所示。
812.5A100G型制冷压缩机是一种典型的开启式中型制冷压缩机，可根据负荷大小进行制冷量调节。该压缩机属于125系列产品，共有8个气缸，分4列排成扇形，气缸直径为125mm，活塞行程为100mm，转速为960r/mind
(1)机体
机体是压缩机最大的主要部件，用以支承压缩机的主要零部件。机体采用强度较高的灰铸铁铸成，它由曲轴箱、气缸体、气缸盖、以及进气管、排气管等部分组成，机体上部为气缸体，下部为曲轴箱。气缸体上膛有8个气缸孔，各自的气缸套组件就安装在其中。各气缸套外圈的气缸体空间为公用吸气腔6(参见图4-5)。吸气腔内装有容易拆卸的滤网。为了使曲轴箱内的压力与吸气压力保持一致，并使吸气管路中随吸气流人的润滑油返回曲轴箱，吸气腔的最低处设有回油孔。在气缸体中除装有气缸套外，还有吸、排气阀组合件9和活塞5等部件。排气阀上装有缓冲弹簧10，它们构成假盖。气缸上部装有气缸盖11，与机体用螺栓连接。气缸盖与机体顶部的结合面必须加耐油石棉橡胶垫片，以保证螺栓连接的密封。气缸盖11上装有冷却水套。可以通入冷却水来降低排气温度，以减少能量消耗和机件磨损。
气缸体下部的曲轴箱1是固定压缩机各机件的机座，它起着机架的作用，曲轴箱是一个密闭箱体，两端设有两个轴承，用以支承曲轴3;下部留有一定的容积，用于储存润滑油。箱中还装有冷却润滑油的冷却水管和油过滤网。箱的两侧设有侧盖，便于装卸和修理内部的机件。在侧盖上装有油面指示玻璃。如为两块油面玻璃，正常油面应在两块油面玻璃中心线之间;如为一块油面玻璃，则正常油面在油面玻璃的1/2处。
(2)气缸套及吸排气阀组合件
其结构如图4-6所示。吸气阀片采用环形阀片。气缸套10上装有外阀座13，外阀座与气缸套之间装有吸气阀片11和阀片弹簧12。内阀座2在外阀座的中间，被固定在阀盖5上。排气阀片4及阀片弹簧3安装在内、外阀座和阀盖之间。阀盖5与内外阀座2和13靠缓冲弹簧1压在气缸体上。阀盖外圈的导向环6可使阀盖上下移动而无横向移动，保证排气阀片4与阀座的密封线不致错位。
吸排气阀是活塞式压缩机的重要部件之一，它控制着压缩机的吸气、压缩、排气和膨胀四个过程。吸排气阀都是受阀片两侧气体压力差控制而自行启闭的自动阀。如图4-6所示，气缸套的顶部外缘的四周有一圈进气孔，吸气阀片11盖在这些小孔上。活塞在气缸内向下运动时，缸内压力降低，当吸气腔与气缸内的压力差大于吸气阀片弹簧12的压力时，吸气阀片自动开启，低压蒸气就由吸气腔进入气缸。当活塞向上运动，缸内气体被压缩时，吸气阀片在弹簧力和内外压差作用下，落在进气孔上，并将进气孔紧紧盖严。活塞继续向上移动，气缸内的压力大于排气腔的压力时，缸内高压气体克服排气阀片弹簧3的弹力，冲开排气阀片4而排出气缸。
(3)活塞及曲轴连杆机构
活塞式制冷压缩机的曲轴一般采用球墨铸铁，两侧的主要轴颈支承在曲轴箱两端的滑动轴承上，每个曲拐上装有几个连杆与活塞。曲轴上钻有油孔。以保证轴承的润滑与冷却。
活塞式制冷压缩机的连杆采用可铸锻铁制成，连杆的大头一般为剖分式，带有可拆下的薄壁轴瓦，在轴瓦上钻有油孔，与曲轴油孔相通。连杆小头均为不剖分式，内镶有铜衬套，依靠活塞销与活塞相连。连杆体内也钻有油孔，以使润滑油输送到小头轴承。
活塞式制冷压缩机的活塞多采用铝镁合金铸制，质量轻，组织细密。活塞顶部的形状应与气缸顶部的阀座形状相适应，以便尽量减少余隙容积。活塞上设有两道密封环，以保证气缸壁与活塞之间的密封。密封环下部还设一道油环，活塞向上运动时，靠油环布油，保证润滑;活塞向下运动时，将气缸壁上的润滑油刮下，以减少被排气带出的润滑油数量。
(4)卸载装置
高速多缸活塞式制冷压缩机的卸载装置是用来使压缩机在运转条件下停止部分气缸的排气，以改变压缩机的制冷能力。例如:8缸制冷压缩机，可以采用停止2缸、4缸、6缸的工作，使压缩机的制冷能力为总制冷童的75%, 50%, 25%。此外，卸载装置还可用作降载启动装置，减小启动转矩，简化电动机的启动设备和操作运行手续。
中小型活塞式制冷压缩机普遍采用油压启阀式卸载装置，它包括两个组件，一个是顶杆启阀机构，另一个是油压推杆机构。
(5)润滑系统
活塞式制冷压缩机的润滑是一个很重要的问题。轴与轴承、活塞与气缸壁等运动部件的接触面以及轴封处均需用润滑油进行润滑和冷却，以降低部件温度，减少部件磨损和摩擦所消耗的功率，保证压缩机正常运转，否则，即使短时间缺油，也将造成严重后果。此外，活塞制冷压缩机的卸载装置也由润滑系统供油。活塞式制冷压缩机润滑油循环系统的流程参看图4-8。
压缩机曲轴箱下部盛有一定数量的润滑油，通过油粗滤器6被油泵3吸人并压出。一路被压送至油泵端的曲轴进油孔，润滑后主轴承、连杆大小头轴承;另一路送至轴封处、润滑油封，前主轴承和连杆大小头轴承;此外，由轴封外还引一条油管至压缩机的卸载装置的油分配阀7;至于活塞与气缸壁之间则是通过连杆大头的喷溅进行润滑。整个油路的油压可用油泵上部的油压调节器调节螺钉调节，油压也就是油泵出口压力与吸气压力之差应为 0.15一0.3MPa,
活塞式制冷压缩机曲轴箱的油温应不超过70℃。制冷能力较大的压缩机的曲轴箱内设有油冷却器，内通冷却水，以降低润滑油的温度。此外，用于低温条件下的活塞式氟利昂制冷压缩机，曲轴箱中还应装设电加热器，启动时加热箱中的润滑油，以减少其中氟利昂的溶解量，防止压缩机的启动润滑不良。
