轿车和中、小型汽车一般以发动机循环冷却液作为暖风的热源,暖风系统用加热器引进发动机冷却液,较热的发动机冷却液流经加热器,使加热器升温。
鼓风机歇送空气流过加热器(温度混合风门处于最热位置),加热器出米的空气是热空气。经过蒸发器,加热器处理后的空气,按驾驶人或空调ECU指定的送风模式,被分配至指定的风口。
轿车和中、小型汽车一般以发动机循环冷却液作为暖风的热源,暖风系统用加热器引进发动机冷却液,较热的发动机冷却液流经加热器,使加热器升温。
鼓风机歇送空气流过加热器(温度混合风门处于最热位置),加热器出米的空气是热空气。经过蒸发器,加热器处理后的空气,按驾驶人或空调ECU指定的送风模式,被分配至指定的风口。