(1)热力膨胀阀“脏堵”、“冰堵”、“油堵”。制冷系统正常运行时，热力膨胀阀孔和阀的出口端呈现一斜线状霜层(即450结箱)，并在阀的进口端即过滤网处不结箱，当制冷剂中带有水分或油在流进热力膨胀阀孔后，温度骤然下降，使一部分水分被析出，并黏附在阀孔上，并结成冰霜形成“冰堵”。同样，当一部分冷冻机油被分离出来，贴附在阀孔周围，当温度低于冷冻机油的凝固点时，阀孔被堵塞(一般多发生于一60℃以下的制冷设备上)，形成“油堵”。
脏堵:由于制冷系统杂质污物积存较多，使阀孔或过滤网堵塞。
以上三种原因造成热力膨胀阀的堵塞，其表现均为吸气压力呈现负压。
(2)感温包内工质泄漏。感温包内工质泄漏是热力膨胀阀常见故障之一，泄漏原因:感温机构焊接质量不佳、膜片损坏、毛细管多次折弯损坏、感应机构随制冷系统运行时振动、调节过程中用力过猛等引起。若感温包内工质泄漏，一般表现为:低压压力为真空状态、热力膨胀阀无流液声音、阀体霜层全部融化等。“冰堵”、“脏堵”、“油堵”、过滤器堵时，低压压力同样表现为真空状态，判断时请注惫!
(3)阀体部分的传动杆磨损。传动杆是装在阀座和膜片之间.并相互顶住传递压力的变化。传动杆产生上下移动，来启闭阀体上的阀针孔。由于经常启闭撞击，使传动杆磨损变短，同时经常受感温包的压力和过热弹簧压力的顶撞，使传动杆弯曲，而影响开启度.
热力膨胀阀都有一个最大开启度.最大开启度是指传动杆长度应高出阀体外的距离。为了确保最大开启度，就必须保证传动杆的长度，一般R22的热力膨胀阀最大开启度为(1.2士0. 1)mm.
（4)阀座与阀针配合面拉毛。配合面拉毛以及出现沟槽，大都由于装配时清洗不干净或者制冷系统中不干净造成。例如干燥过滤器硅胶外泄进人系统或者冷冻油脏等，均会造成上述情况出现。所以当阀座与阀针不密封时，将会造成不该进液时而进液的故障。
