制冷机发生突然停车的情况，除电源电路突然中断外，就是制冷系统本身有故障的表现。它一般是由于吸汽压力过低、排汽压力过高或油压过低等原因而导致保护继电器动作，使制冷机停车。
一、吸汽压力过低引起的突然停车
当系统的吸汽压力低于压力继电器的低压下限整定值时，其触头就动作，便电源切断。
此时，如确定是低压继电器动作而切断电源，就要检查吸汽压力低的原因。为此，需将低压压力继电器的触头暂时闭合或短接，再启动压缩机，查看吸汽压力表指示值，如确是低于压力继电器的整定值，就应在运转中对系统进行检查。吸汽压力过低的原因，一般是系统内某一部分阻塞不畅或制冷剂不足等。
二、排汽压力过高所引起的突然停车
排汽压力过高会引起高压继电器动作而切断电源，使制冷机停车。现分别讨论排汽压力过高的原因。
1.冷却水量不足
冷却水阀未开或开得太小，或进水压力过低（正常进水压应保持在1.2公斤/厘米²)，都会导致供水量不足，使冷凝器的冷却不够，排汽压力显著上升。
要确证这一点，可让制冷机运转，再测量冷凝器的进出水温差。夏季的进出水温差一般应不超过1000，若超过此值，说明是供水不足之故。应设法增大供水量。
2.冷却风量不足
在风冷却的制冷机中，风机未开，风机反向(指三相电源)，周围环境气温太高(高于40℃)，冷凝器的散热效率很低等都会引起排汽压力显著上升。在这种情况下，即使没有压力继电器，也会因电机超载，使热继电器动作而切断电源。
检查风机是否反转的方法很简单。用手对着冷凝器，几乎感觉不出有风吹出，则是风机反转了。要改变风机的转向，只需将三相电源中任意二相对换一下即可。
3.水量调节阀失灵
装有水量调节阀的制冷机，若水源的水压足够，但冷凝器的冷却水供应量却不足，这时，就应检查水量调节阀是否有问题。一般是弹簧压力调得不适当而使阀门开不大。此时可调节弹簧力来降低开阀压力。其调节方法可参考水量调节阀。
4.冷凝器给污垢
当水冷凝器的进出水温差不大，小于10℃(说明供水量已够充足)。或进水压较高，但出水量很小时，而且其排汽压力却很高，这说明冷凝器内的热量传不出去，其原因很可能是冷凝器管壁上的水垢结得较厚，以致散热效率显著降低。这时需要对冷凝器进行清洗，其清洗方法可参考制冷换热器中的冷凝器的清洗方法。
如风冷凝器的散热片表面积灰太厚，就会影响传热，同时因为片隙的缩小，吹过的空气遇到较大的阻力，使冷却风量显著减少，从而使冷凝器的散热效率显著降低，排汽压力升高。对此，我们只要用手电筒查看风冷凝器的散热片间结灰情况。若绝大部分的片间空隙已不能让光线透过，则说明结灰较严重了。另外，我们还可以采取测风量和进出风温差的办法进行检查，一般温差应不超过15℃,否则，说明冷却风量不足。清除积灰的方法可参考制冷换热器中的冷凝器的清洗方法。
5,.系统内有空气
制冷系统内有了空气，除表现在排汽压力升高外，吸汽压力也要相应提高，汽缸盖很烫手，显然，冷冻室的温度也降不下去。对此，首先就要检查空气是怎样进入系统的。一般应从以下两方面去检查和考虑:(1)低压段是否有渗漏点。这多数发生在低温冷冻设备上，因为这类设备的蒸发温度较低，吸汽压力低于大气压，若有渗漏点，空气就会吸.入。最容易漏渗的地方是轴封摩擦面及管路连接点(用接头和法兰连接时)。(2)制冷机修理时不慎有空气吸入，或抽真空时，有个别阀门未打开，以致没有把空气抽尽。
放空气时，如从排汽截止阀旁通孔放空气，空气最容易被分离放出，这是因为空气比重小，绝大部分积在冷凝器中，并总是浮游在氟利昂液面之上，此时带走的氟利昂损失最少。
6.制冷剂灌注太多
加注的制冷剂量如超过系统的最大容量，结果制冷剂的多余量便占去冷凝器的一部分容积，减少了散热面积，使其冷却效率降低，冷凝压力就会升高。另一方面，过多的制冷剂液进入蒸发器而不能完全汽化，将会使压缩机产生液击。遇到液击应立即停车片刻。制冷剂过多时蒸发器只会结露或结“浮霜”(即用湿的手指去粘结霜管不会粘住)。这时应将多余制冷剂排出系统。吸排汽截止阀不需关闭或关小。当排汽压力下降至接近正常范围内即可结束抽减制冷剂工作。
7.排汽管与冷凝管道不畅通
这种故障一般产生在新安装或刚检修过的机组中。由于安装和检修时不注意清洁工作，使管道内粘有垃圾污垢;或粗心大意地将封口的纱头塞入管内。结果，当一开车，毛病就暴露出来。管道阻塞后，制冷剂的排汽压力就会急速上升，会使压力继电器动作而切断电源。这种故障的特征是压力上升急速;阻塞严重者，压缩机一运转，压力继电器就马上动作停车。
8.油分离器进口滤网扭塞
突然奔油时，油排入分油器经进口滤网时来不及流下去，使滤网暂时阻塞，排汽压力突然增高，使继电器动作而切断电源。
三、其他原因引起的突然停车
1.油压过低
润滑系统若有某种故障，使输油压力低于调定值，油压继电器就会动作而切断电源，使压缩机突然停车。这时，应检查润滑系统，待故障排除后才可按复位按钮，启动压缩机运转。若无油压继电器保护装置，我们就要经常查看油压和轴承温升情况。若油压过低而又未及时发现，轴承就会“咬煞”，电动机就超载发出“嗡嗡”声。因此，对无油压继电器的中小型压缩机要经常检查润滑油泵系统的工作情况。
2.电动机超载
当冷冻室内热负荷超过该制冷机的产冷量，或电源电压下降，电动机电流便急速上升，这时，热继电器就会动作(跳脱)，或保险丝熔断，电动机便停转。当二者都失效时，电动机就要烧毁。
3.正常的停车
许多制冷设备都装有温度继电器(也称温度自动开关)。当冷冻室温度降到调定值时，温度继电器就会动作，切断电源而停车，这是正常的停车，不要误作为故障。
