对于低温箱而言，除一些普遍性故障外，另有一些故障是低温箱所特有的，现加以讨论。
1.油分离器阀常开
油分离器里的浮球阀若发生搁住常开的情况，则油分离器内留存的冷冻机油将全部被压缩机吸入曲轴箱，最后，氟利昂蒸汽也进入曲轴箱，出现部分氟利昂蒸汽在压缩机与油分离器之间的所谓“短路循环”，使吸汽压力上升，汽缸和油分离器的温度升高，冷量不足，严重时会发生液击，这时应及时停车。
油分离器常开产生一个明显的反常现象是:回油管结露，有的可能结白霜。若这种现象产生的时间较长，可用小榔头轻轻敲击油分离器下部的圆柱面。若轻击几次后能消除结露或霜，说明浮球阀搁住的情况已消除，阀门可以关闭;若白霜或结露不能消除，就要拆下油分离器进行检修，拆油分离器必须抽出系统的制冷剂后进行。
2.单向阀常开
-60℃以下的复迭式低温箱，其低压级的制冷剂一般采用F-13和F-14,并设有一膨胀容器和单向阀。单向阀的作用是制冷剂只能单方向流动，不能倒流，它起安全保护作用。当排汽压力高于10公斤/厘米²时，单向阀会自行打开，至13公斤/厘米，²时开足，其结构如图11-8。让制冷剂流进膨胀容器，当排汽压力至10公斤/厘米²便自行关闭。假使单向阀在排汽压力低于8公斤/厘米²的正常工况下，阀门不关闭，就会出现大量制冷剂在膨胀容器与压缩机之间的所谓“短路循环”，如图11-9。结果，蒸发器内只有少量制冷剂进行蒸发吸热。同时，吸汽压力也很高，吸气温度相应较高，显然，箱内温度是无法降低的。这时必须进行检查和修理。
怎样区别单向阀常开的故障?我们可以从其工作原理上加以分析。参看图11-9。膨胀容器有二根接管，一根与压缩机吸气管连接，中间有一段毛细管;另一根与排汽管连接，中间有一单向阀。当制冷系统工作时，单向阀处于关闭位置，膨胀容器内的高压制冷剂蒸汽绝大部分进入循环系统，由于毛细管的节流作用，吸气压力不会过高。若单向阀失灵而常开，大量制冷剂就在膨胀容器与压缩机间短路循环流动，其吸气压力就会超过正常运转时的数值而降不下来，排气压力也保持较高值，在单向阀处倾听有气流声，膨胀容器发热，这些就是单向阀常开所带来的反常现象。
单向阀常开的原因是阀针磨损，污物“搁住”，或弹簧失灵，此时需要拆下检修。若阀针磨损不大，可用细砂皮将毛头擦光，严重磨损要换零件;若是污物，则要清洗于净;若弹簧锈蚀严重，就需换弹簧。
