阀孔冰塞,一般也有两种可能:
1、系统中的氟利昂含有过量的水分,引起膨胀阀阀孔冰塞,制冷剂无法流动,停止了制冷。
2、在-60℃以下的低温设备中,若选用的润滑油的凝固点较高,而又能溶解于氟利昂中(其溶解量与温度有关,温度高,溶解量大)。此时,当氟利昂液体经膨胀阀孔时,溢度突降,部分润滑油被析出并冻成厚浆糊状,堵住了阀孔,使制冷剂不能流动,制冷便停止。
阀孔堵塞的反常现象也使吸气压力呈很低的真空度,阀不结霜,也无气流声,但这些反常现象还不足以说明一定是膨胀阀孔堵塞。为了进一步证实这一点,可对膨胀阀体加热,使阀孔冰粒或凝固油熔化。加热片刻后,如听到气流声,吸气压力上升,则可证实阀孔是被冰塞了。
阀孔堵塞如何处理呢?加热只能证实故障的判断正确与否,最多也只是临时救急的措施。
因为当制冷机运转一段时间后,阀孔还会堵塞.要彻底解决只有用干燥剂过滤制冷剂进行吸潮的方法解决。
膨胀阀不通的上述三种故障所引起的反常现象都相同。因而,往往一时难于区分是哪一种故障。在这种悄况下,一般是采取逐项检查分析,逐项消除疑点的办法来判别。例如:先加热膨胀阀体以检查是否冰塞或冰冻油结冻堵塞。若加热无效,那就消除了一一个疑点。再用扳手轻击阀体的进口侧面,以检查是否滤网堵塞。若仍然无效(注意:此法一般都有效,但污垢过多也有例外)。则剩下的唯一可能是温包泄漏了。实际上总是先进行加热或轻击,无效时再拆下膨胀阀作彻底检查。